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Manutenção
6.3
Manutenção do sistema hidráulico
O uso de fluido hidráulico aprovado pela Titan
(Coolflo, P/N 430-361) é obrigatório no sistema
hidráulico. Não use nenhum outro fluido hidráulico.
O uso de qualquer outro fluido hidráulico pode
Atención
danificar gravemente o sistema hidráulico e anulará
a garantia.
1. Verifique diariamente o fluido hidráulico. Deve situar-se
na marca "Cheio" na vareta de medição. Se estiver baixo,
adicione apenas fluido hidráulico aprovado pela Titan
(Coolflo, P/N 430-361). Nunca adicione ou mude fluido
hidráulico, excepto numa área limpa e sem poeira. A
contaminação do fluido hidráulico reduz a duração da bomba
hidráulica e pode anular a garantia.
2
1
2. Mude o fluido hidráulico de 12 em 12 meses. Escoa o fluido
usado do depósito e encha 5,9 litros (6,25 quartos de galão)
de fluido hidráulico. Inicie o pulverizador com pressão
suficiente para funcionar a secção de fluido. Faça funcionar o
pulverizador com esta baixa pressão durante 5 minutos pelo
menos. Isto remove o ar do sistema. Verifique o nível do
fluido depois desta execução. Não encha demasiado.
Ao substituir o filtro hidráulico (3) durante uma
i
mudança de fluido, poderá ser necessário adicionar
mais um litro de fluido hidráulico.
3. O sistema hidráulico tem um filtro hidráulico externo
substituível. Mude o filtro de 12 em 12 meses.
4. A bomba hidráulica não deve ter manutenção no campo. Se
a bomba hidráulica deve ser devolvida à Titan, caso necessite
de manutenção.
6.4
Manutenção da secção de fluido
Se o pulverizador tiver de ficar fora de serviço por um longo período
de tempo, recomenda-se que seja introduzido como conservador
uma mistura de querosene e óleo após a limpeza. Os empanques
tendem a secar devido à falta de uso. Isto acontece no conjunto do
empanque superior, para o qual se recomenda o Piston Lube (P/N
314-480) no uso normal.
Se o pulverizador tem estado fora de serviço por u longo período
de tempo, pode ser necessário escorvar a bomba com solvente. É
extremamente importante que as roscas na união do tubo do sifão
estejam vedadas adequadamente. Qualquer fuga de ar produzirá
um funcionamento irregular do pulverizador e pode danificar o
sistema. Os movimentos ascendentes e descendentes devem ter
aproximadamente a mesma duração (um não deve ser mais rápido
do que o outro). Um rápido movimento ascendente ou descendente
pode indicar a presença de ar no sistema ou o mau funcionamento
de uma válvula ou sedes (ver a secção Resolução de Problemas).
P
6.5
Diariamente
Primeiras 20 Horas
3
A Cada 100 Horas
Semanalmente
Funcionamento do motor e manutenção
78
Manutenção básica do motor (motor a
gasolina)
• Para obter especificações técnicas e informação detalhada
acerca da manutenção do motor, consulte o manual do motor
a gasolina em separado.
• Toda a manutenção do motor deve ser executada por um
distribuidor autorizado pelo fabricante do motor.
• Use um óleo para motor de alta qualidade. Recomenda-se o
10W30 para um uso geral a todas as temperaturas. Noutros
climas, podem ser necessários outras viscosidades.
• Use apenas uma vela de ignição (NGK) BP6ES ou BPR6E.
Introduza a vela de 0,7 a 0,8 mm (0,028 a 0,031 polegadas) .
Use sempre uma chave para velas de ignição.
1. Verifique o nível do óleo do motor, e encha se for necessário.
2. Verifique o nível da gasolina, e encha se for necessário.
Siga sempre o procedimento de abastecimento
apresentado neste manual.
1. Mude o óleo do motor.
1. Mude o óleo do motor.
2. Limpe o recipiente de sedimentos.
3. Limpe e volte a colocar a vela de ignição.
4. Limpe o dispositivo de absorção de faíscas
1. Remova a tampa do filtro de ar e limpe o elemento. Em
ambientes muito poeirentos, verifique o filtro diariamente.
Substitua o elemento, se for necessário. Os elementos de
substituição podem ser adquiridos através do seu distribuidor
local do fabricante do motor.
1. Limpe e lubrifique o filtro de ar no motor a gasolina em
cada 25 horas ou uma vez por semana. Não permita que
a malha da tomada de ar situada em torno do volante do
motor a gasolina se encha de tinta ou de sujidade. Limpe-a
regularmente. A vida útil e a eficácia do modelo do motor a
gasolina depende do correcto funcionamento do mesmo.
Mude o óleo no motor em cada 100 horas. Caso contrário, o
motor pode sobreaquecer. Consulte o manual de manutenção
do fabricante do motor fornecido.
2. Para conservar o combustível, a vida útil e a eficácia do
pulverizador, faça sempre o motor a gasolina funcionar com
as RPM mais baixas, deste modo o motor trabalha suavemente
sem esforço e proporciona a quantidade de tinta necessária
para a operação. RPM mais elevadas não produz maior
pressão de trabalho. O motor a gasolina está conectado à
bomba hidráulica mediante uma combinação de polias criada
para produzir o máximo de fornecimento de tinta no máximo
de RPM.
3. A garantia nos motores a gasolina é limitada ao fabricante
original.
PowrTwin Plus DI
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