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Retención
del
La retención del acelerador se utiliza para evitar que el
acelerador
motor se encienda inadvertidamente. Por seguridad, active
la retención del acelerador cada vez que necesite tocar el
helicóptero o comprobar los controles de dirección.
Control Pruebas
Asegúrese de que la retención del acelerador está en ON
cuando realice las pruebas de control de dirección.
Pruebe los controles antes del primer vuelo para
asegurarse de que los servos, las conexiones y las
piezas funcionan correctamente.
Ascensor
Ascensor abajo
Alerón
Alerón izquierdo
Lanzamiento colectivo
Lanzamiento colectivo
Motor
Coloque el helicóptero al aire libre sobre una superficie
limpia, plana y nivelada (hormigón o asfalto) libre de
obstáculos. Manténgase siempre alejado de las palas
del rotor en movimiento.
PRECAUCIÓN: Mantenga alejados a los animales
domésticos y otros animales
del helicóptero. Los animales pueden
autolesionarse si atacan o corren hacia el helicóptero.
1. Confirme que el acelerador está en la posición más
baja.
2. Desactive la retención del acelerador.
ES
La retención del acelerador también se utiliza para
apagar el motor rápidamente si el helicóptero está fuera
de control, en peligro de estrellarse, o ambas cosas. Las
palas continuarán girando brevemente cuando se active
la retención del acelerador.
Si los controles no reaccionan como se muestra en
las ilustraciones siguientes, confirme que el
transmisor está programado correctamente antes de
continuar con la prueba del motor.
Vista lateral izquierda
Vista trasera
Vista trasera
10
Ascensor arriba
Alerón derecho
Paso colectivo hacia abajo
3. Aumente lentamente el acelerador hasta que las
palas empiecen a girar. Las palas principales deben
girar en el sentido de las agujas del reloj cuando se
ve el helicóptero desde arriba. Las palas del rotor
de cola deben girar en sentido contrario a las agujas
del reloj cuando se ve el helicóptero desde el lado
AVISO: Si las palas del rotor principal giran en sentido
derecho.
contrario a las agujas del reloj, reduzca el acelerador a
bajo inmediatamente. Desconecte la batería del
helicóptero e invierta cualquiera de las dos
conexiones de los cables del motor al ESC y repita la
prueba de control del motor.
Vista lateral izquierda
Vista trasera
Vista trasera
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