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MANTENIMIENTO
Al efectuar cualquier tarea de mantenimiento en la
alisadora o el motor, siga todos los mensajes y reglas de
seguridad para la operación segura indicada al principio de
este manual. Vea el manual del motor suministrado con su
máquina para obtener un plan de mantenimiento apropiado
del motor y una guía de resolución de problemas.
ADVERTENCIA
Ciertas operaciones de mantenimiento o ajustes de
la máquina requieren conocimientos y destrezas
especializados. Si se intentan efectuar operaciones
de mantenimiento o ajustes sin los conocimientos,
las destrezas o la capacitación apropiados se podrían
provocar daños en el equipo o lesiones al personal. Si
hay dudas, consulte con su distribuidor.
PLAN DE MANTENIMIENTO
Diariamente (8–10 horas)
1. Quite completamente la suciedad y el aceite del motor
y del área de control.
2. Compruebe los niveles de fluido en el motor y las
cajas de engranajes, y llene según sea necesario.
Compruebe el filtro de aire. Vea la sección sobre
servicio del filtro de aire.
3. Vuelva a lubricar los brazos, los collares de empuje y
las varillas de dirección.
Semanalmente (30 a 50 horas)
1. Reemplace las hojas si es necesario.
2. Compruebe y limpie o reemplace el filtro de aire del
motor según sea necesario. Vea el mantenimiento del
filtro de aire en la sección siguiente.
3. Reemplace el aceite del motor y el filtro según
sea necesario. Vea en la sección siguiente el
mantenimiento del aceite y filtro.
4. Compruebe y vuelva a apretar todos los sujetadores
según sea necesario.
Mensualmente (100–150 horas)
1. Quite, limpie, reinstale y vuelva a lubricar los brazos y
los collares de empuje. Ajuste los brazos de las hojas.
2. Reemplace el lubricante de la caja de engranajes
después de las 100 primeras horas de operación, y
después reemplace cada 500–600 horas.
3. Compruebe si ha un desgaste excesivo en la correa
de impulsión.
4. Reemplace el aceite de motor y el filtro según sea
PÁGINA 41 — ALISADORA AUTOPORTANTE HHXDF4-DF5 • MANUAL DE OPERACIÓN — REV. Nº 7 (24/MAR/21)
MANTENIMIENTO
necesario. Vea el manual del motor.
Anualmente (500–600 horas)
1. Compruebe los bujes de los brazos, los bujes de los
collares de empuje, los sellos del eje y las correas.
Reemplace si es necesario
2. Compruebe los cables de control de inclinación para
ver si están desgastados.
3. Reemplace el lubricante de la caja de engranajes.
4. Compruebe y ajuste la velocidad de las hojas.
COMPROBACIÓN DE LA CORREA DE IMPULSIÓN
TRAPECIAL
Es necesario cambiar la correa de impulsión tan pronto
como empiece a mostrar indicios de desgaste. No reutilice
NUNCA una correa en ninguna circunstancia. Entre las
indicaciones de desgaste excesivo de las correas se
encuentran el deshilachado, chirridos al usarse, emisiones
de humo o un olor a goma quemada al usarse.
Para acceder a la correa de impulsión (Figura 26), quite
la cubierta protectora de la correa de tensión, y después
inspeccione visualmente la correa de impulsión para ver
si hay indicios de daños o desgaste excesivo. Si la correa
de impulsión está desgastada o dañada, reemplace la
correa de impulsión.
VITRIFICADA
RAJADURAS
DESGASTE DE LOS FLANCOS
Figura 26. Inspección de la correa
de impulsión
ADVERTENCIA
No trate NUNCA de introducir las manos
o herramientas en el área de la correa
de impulsión con el motor en marcha y
cuando se haya quitado el protector de
seguridad. Mantenga alejados los dedos,
las manos, el cabello y la ropa de todas
las piezas móviles para impedir lesiones corporales.
EMPAPADA DE ACEITE
ROTURA DEL CORDÓN
FALTA CAUCHO
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