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Idiomas disponibles
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Si vous n'allez pas utiliser votre moteur à essence pendant une période
prolongée, veillez à réaliser les opérations de maintenance suivantes :
1. Videz le carburant du réservoir et du carburateur, fermez complètement
l'étrangleur, tirez sur le lanceur 3 à 5 fois.
2. Enlevez la bougie d'allumage, versez de l'huile à moteur dans l'orifice de la
bougie vers le cylindre et tirez sur le lanceur 2 à 3 fois pour placer le piston au
point mort supérieur, ensuite remettez la bougie à sa place.
3. Utilisez un chiffon imbibé d'huile à moteur pour nettoyer la surface du moteur,
placez le moteur dans un endroit sec et aéré jusqu'à la prochaine utilisation.
1. Démarrage raté
Si l'essence a été mélangée à de l'eau, remplacez-la.
Il y a des dépôts de calamine sur la bougie ou elle est cassée.
Mauvais contact entre le câble à haute tension et la bougie.
2. Le moteur démarre, mais ne tourne pas vite.
L'étrangleur est complètement ouvert ou complètement fermé.
Le rapport de mélange d'huile pour moteur et d'essence est normal ou pas.
Il y a peut-être de l'eau dans l'essence.
3. Le moteur à essence démarre, mais sa puissance est faible.
Le filtre à air est peut-être encrassé.
Le pot du cylindre et le silencieux sont obstrués par des dépôts de calamine.
Le piston, les segments du piston et le cylindre sont usés.
Le filtre à essence est peut-être encrassé.
Il y a des fuites d'huile ou d'air dans le corps ou la partie supérieure de l'arbre.
4. Le moteur à essence s'arrête brusquement pendant son fonctionnement.
Panne d'essence.
Le câble à haute tension est desserré.
Il y a des dépôts de calamine sur la bougie ou elle est cassée.
Le filtre à essence est encrassé.
Il y a peut-être de l'eau dans l'essence.
L'orifice d'entrée d'air du réservoir est encrassé.
VIII. ENTREPOSAGE
IX. DÉPANNAGE
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