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ISTRUZIONI PER L'USO
1. Rimuovere il tappo terminale dal tubo di scarico.
2. Installare la pompa di scarico portatile sullo scarico in qualsiasi
posizione comoda, ruotandola in senso orario per bloccarla. Assicu-
rarsi che un o-ring sia sull'adattatore della pompa prima di installare
l'unità.
3. Installare il tubo di scarico/giardino sull'adattatore della porta di scarico.
4. Installare il tubo dell'acqua di risciacquo sulla valvola di risciacquo on-off.
5. Aprire la valvola dell'acqua nera, accendere la pompa.
6. Spegnere la pompa e aprire la valvola delle acque grigie. Lascia che
le acque grigie rifluiscano il serbatoio delle acque nere. Accendere la
pompa.
7. Spegnere la pompa, aprire la valvola di risciacquo e riempire i
serbatoi per il risciacquo. Accendere la pompa. Chiudere l'acqua di
risciacquo. Svuotare i serbatoi.
8. Chiudere entrambe le valvole di scarico, aprire l'acqua di risciacquo 40
PSI (2,8 Bar) max. e pompa. Sciacquare la pompa e il tubo di scarico.
9. Spegnere l'acqua e la pompa, scollegare il tubo e la pompa. Conserva-
re fino al prossimo utilizzo.
10. Riposizionare il tappo terminale sul tubo di scarico.
DIMENSIONI CONSIGLIATE DEI FILI E DEI FUSIBILI
Dimensioni del filo per il collegamento
Lunghezza tra batteria e motore
Tensione
1 - 10'
10 - 20'
12
12 AWG 10 AWG
ISTRUZIONI ELETTRICHE
1. Fare riferimento al disegno elettrico sopra riportato. Collegare il grup-
po di controllo da 6' (1,8 m) ai fili del motore della pompa di scarico
RV con connettori di testa (collegare il filo arancione del motore al
filo arancione dell'interruttore e il filo nero del motore al filo nero del
connettore).
2. Individuare una fonte di alimentazione da 12 VCC, 20 amp e
installare il cavo connettore di alimentazione da 6' (1,8 m); collegare
il morsetto rosso alla fonte di alimentazione positiva da 20 amp e il
morsetto nero alla fonte di alimentazione negativa da 20 amp o alla
massa del telaio. Collocare questo connettore nel vano rifiuti o vicino
allo scarico e alle valvole da 3" (76 mm).
3. Sostituzione del fusibile: Il fusibile da 20 amp si trova sotto il
coperchio nero antipolvere sul fondo della maniglia di controllo On/
Off. Si consiglia di utilizzare una pinza per rimuovere il fusibile. Per la
sostituzione, utilizzare un fusibile automobilistico da 20 ampere.
Dopo lunghi periodi di inutilizzo,
una girante bloccata può essere
facilmente allentata con un
cacciavite inserito nella fessura
dell'albero motore. Rimuovere
la protezione in gomma, ruotare
l'albero in senso orario come
illustrato e sostituire la protezione
in gomma.
Fusibile/interruttore
20 amp
FUNZIONE DI
RILASCIO DELLA
GIRANTE
SMONTAGGIO
Rimuovere i quattro dadi a ghianda da 3/8" (10 mm) (Chiave 1) e le
rondelle in fibra (Chiave 2) dai perni della pompa (Chiave 3 e 14). Far
scorrere l'adattatore del maceratore (chiave 4) dai perni. Inserire una
chiave a lama sottile da 9/32" (7 mm) dietro la piastra del tritatutto
(Chiave 6) e sul piatto dell'albero del motore per impedirne la rotazione.
Svitare (in senso antiorario) il controdado da 7/16" (11 mm) sull'estremità
dell'albero del motore e rimuovere la lama di taglio in acciaio inox.
Rimuovere la piastra di usura della pompa (chiave 7) e le due guarnizioni
di carta (chiave 8).
Ora far scorrere il corpo della pompa (Chiave 12) con la girante (Chiave
9), la piastra di usura piccola (Chiave 10), i due perni e la guarnizione
dell'albero come un unico gruppo dall'albero motore e dai due perni di
montaggio rimanenti. Rimuovere la rondella di fissaggio starlock sulla
guarnizione e spingere la guarnizione fuori dal foro di tenuta.
Se la pompa viene ricondizionata con un kit di manutenzione (codice
18598-2000), non è necessario rimuovere la guarnizione perché la nuova
guarnizione è preinstallata nel nuovo corpo. In genere non è nemmeno
necessario rimuovere l'imbracatura o le viti prigioniere avvitate nella
campana del motore.
ASSEMBLAGGIO
Se si installa una nuova guarnizione, spingerla nel foro di tenuta del cor-
po (chiave 11) con il labbro (chiave 12) rivolto verso il foro della girante.
Premere la rondella starlock nel foro della guarnizione con il lato concavo
rivolto verso l'alto per fissare la guarnizione nel foro. Installare i due pri-
gionieri più corti nei due fori con inserti filettati del nuovo corpo pompa
e serrare a fondo. Se necessario, avvitare i due prigionieri più lunghi nei
fori filettati della campana del motore. Far scorrere il nuovo corpo pompa
con la guarnizione dell'albero installata sull'albero del motore e i due
perni di montaggio lunghi nel motore. Far scorrere la piastra di usura
piccola (Chiave 10) sull'albero del motore e posizionarla sul fondo del
foro della girante (Chiave 9). Far scorrere la nuova girante sull'albero del
motore e, con un movimento antiorario, spingerla nel foro della girante
della pompa. Posizionare una nuova guarnizione (Chiave 8) sui perni e
contro il corpo della pompa assicurandosi che il taglio sia allineato con la
scanalatura di ingresso nel corpo. Posizionare la piastra di usura grande
(Chiave 7) e la seconda guarnizione (Chiave 8) sui perni e contro il corpo,
allineando nuovamente il foro della piastra di usura e il taglio della
guarnizione con l'ingresso della pompa.
Posizionare il chopper (Chiave 6) sull'estremità dell'albero del motore con
la linguetta di azionamento allineata al piano dell'albero e rivolta verso
il motore. Tenere l'albero con la chiave e fissare il chopper (Chiave 6)
all'albero con il controdado. Posizionare l'alloggiamento del maceratore
(Chiave 4) sulle quattro viti prigioniere assicurandosi che il taglio nella
parete interna sia allineato con la porta di ingresso del corpo pompa e il
foro nella piastra di usura. Posizionare una nuova rondella in fibra (Chiave
2) su ciascuno dei perni e fissare l'alloggiamento del maceratore in
posizione con i quattro dadi a ghianda (Chiave 1).
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Immagine di riferimento a pagina 4
Immagine di riferimento a pagina 4
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