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Idiomas disponibles
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AJUSTE DEL CARBURADOR
La velocidad minima del motor puede ser ajustada. Puede tener acceso
al tornillo de ajuste de minima a traves de un orificio en la parte superior
de la cubierta del motor (Fig. 24).
Tornillo de ajuste
de minima
Fig. 24
NOTA:
Los ajustes descuidados pueden dafiar su motor seriamente.
Los ajustes del carburador deben ser realizados por un
proveedor de servicio autorizado.
Inspeccibn
del Combustible
Una mezcla incorrecta o vieja de combustible es en general el motivo
por el cual la unidad no funciona adecuadamente. Drene y vuelva a
Ilenar el tanque con combustible nuevo y bien mezclado antes de hacer
ningOn ajuste. Consulte la Informacion sobre Aceite y Combustible.
Ajuste del Tornillo
de Velocidad
Minima
Si despu6s de inspeccionar
el combustible
y limpiar el filtro de aire
el motor aOn no funciona en minima, ajuste el tornillo de velocidad
minima segOn se indica a continuacion.
1.
Arranque el motor y dejelo funcionar a una minima alta durante
un minuto para que se caliente.
2.
Suelte el traba del gatillo y deje que el motor funcione en
minima. Si el motor se para, inserte un destornillador
Phillips
pequefio en el orificio de la cubierta del motor (Fig. 24).
El control de la mezcla de combustible,
la limpieza del filtro de aire
y el ajuste del tornillo de marcha en vacio deben resolver la
mayoria de los problemas del motor.
Si esto no sucede, y:
• El motor no funciona en minima
• El motor fluctOa o se ahoga al acelerarlo
• Existe una perdida de fuerza motriz
Lleve el carburador a ajustar a un Sears o un proveedor de servicio
autorizado.
CAMBIO DE LA BUJIA DE ENOENDIDO
Use una bujia de encendido Champion RDZ4H o reemplazo 753-05784.
La separacion correcta es de 0,635 mm (0,025 pulg). Retire la bujia luego
de cada 25 horas de operacion e inspeccione su estado.
1.
Apague el motor y espere que se enfrie.
2.
Desconecte
el cable de la bujia de encendido.
3.
Limpie alrededor de la bujia de encendido.
Saque la bujia de
encendido de la cabeza del cilindro girando una Ilave de
casquillo de 16 mm (5/8 de pulgada) en sentido antihorario.
4,
PRECAUCION:
No limpie con chorro de arena, ni
I
raspe ni limpie los electrodos.
El motor podria dafiarse
I
si penetran pequefias particulas en el cilindro.
Cambie las bujias que esten rajadas, sucias o deterioradas.
Fije la separacion de aire a 0,635 mm (0,025 pulg.) utilizando
un calibrador (Fig. 25).
5.
Instale una bujia de encendido
con la separacion correcta en la
cabeza del cilindro. Ajuste
girando la Ilave de casquillo 16
0.635 ram.
mm (5/8 de pulgada) en sentido
(0.025 pulg)
horario hasta que este ajustada
sin huelgo.
_r
Si usa una Ilave de torsion, ajuste a:
110-120 pulg.•libras
(12,3-13,5 N•m)
No ajuste demasiado.
Fig. 25
MANTENIMIENTO
DEL AMORTIGUADOR
DE CHISPAS
Inspeccione el amortiguador
de chispas despu6s de cada 50 horas
de la operacion.
1.
Apague el motor y espere que se enfrie. Quite los quatro (4)
tornillos de encima de la tapa del motor con un destornillador
de pala o broca Torx T-20 (Fig. 26).
Saquelos
Saquelos
tornillos
Fig. 26
2.
Con un broca Torx T-27, saque los 2 tornillos que conecta el
silenciador al motor (Fig. 27).
T-25 Tornillos
3,
Silenciador
Fig. 27
Con un destornillador
de vastago piano o broca Torx T-20,
saque el 1 tornillo que conecta la cubierta del amortiguador
de
chispas al silenciador (Fig. 28, A).
A
"1"-20 Tornillo
Cubierta del amortiguador
de chispas
Fig. 28
B
E12
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