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01.
Cerciorarse de que se hayan respetado estrictamente las indicaciones del capítulo ADVERTENCIAS
02.
Desbloquear el motorreductor y verificar si es posible abrir y cerrar la cancela a mano con una fuerza no superior al valor previsto por
los límites de empleo de la tabla 1
03.
Bloquear el motorreductor
04.
Utilizando el selector de llave o la tecla de mando o el transmisor, realizar pruebas de cierre y apertura de la cancela y comprobar que
el movimiento sea correcto
05.
Efectuar varias pruebas para comprobar el deslizamiento de la cancela y los posibles defectos de montaje o de regulación, así como
la presencia de puntos de fricción
06.
Verificar el funcionamiento correcto de cada dispositivo de seguridad de la instalación (fotocélulas, bandas sensibles, etc.)
07.
Verificar el funcionamiento correcto de las fotocélulas y eventuales interferencias con otros dispositivos:
1 - pasar un cilindro de 5 cm de diámetro y 30 cm de largo por el eje óptico: primero cerca del TX y luego del RX
2 - comprobar que las fotocélulas intervengan en cualquier caso pasando del estado de activación al de alarma y viceversa
3 - comprobar que esto provoque la acción prevista en la central: por ejemplo, en caso de cierre debe producirse una inversión de
movimiento
4 - Cada vez que un dispositivo se acciona, el led "BLUEBUS" en la central debe emitir 2 parpadeos más rápidos, confirmando que la
central reconoce el evento
08.
Si las situaciones peligrosas causadas por el movimiento de la cancela se han prevenido limitando la fuerza de impacto, hay que medir
la fuerza de acuerdo con la prescripción de la norma EN 12453
Si la regulación de la "Velocidad" y el control de la "Fuerza del motor" se utilizan como auxilio del sistema para reducir la fuerza de
impacto, intentar hallar las regulaciones que aseguren los mejores resultados
6.2 - Puesta en servicio
La puesta en servicio puede llevarse a cabo sólo después de haber efectuado correctamente todas las fases de prueba (apartado 6.1).
No está admitida la puesta en servicio parcial o en situaciones "precarias".
01.
Realizar y conservar (mínimo 10 años) el expediente técnico de la automatización, que deberá incluir: dibujo de conjunto de la auto-
matización, esquema de las conexiones eléctricas, análisis de los riesgos y soluciones adoptadas, declaración de conformidad del
fabricante de todos los dispositivos utilizados (para ROBUS utilizar la Declaración de conformidad CE adjunta); copia del manual de
instrucciones de uso y del plan de mantenimiento de la automatización
02.
Aplicar de forma permanente a la cancela una etiqueta o una pla-
ca que indique las operaciones para el desbloqueo manual del
motorreductor
03.
Utilizando el selector de llave o el transmisor, realizar pruebas de cierre y apertura de la cancela y comprobar que el movimiento sea
correcto
04.
Rellenar y entregar al dueño de la automatización la declaración de conformidad de la automatización
05.
Entregar al dueño de la automatización el "manual de uso" (anexo separable)
06.
Preparar y entregar al dueño de la automatización el plan de mantenimiento
07.
La regulación de la fuerza es importante para la seguridad y debe ser efectuada por personal cualificado con el máximo cuidado. ¡Im-
portante! - Regular la fuerza a un nivel suficiente que permita la ejecución del movimiento de manera correcta; los valores superiores
a aquellos necesarios para desplazar la cancela pueden desarrollar, en caso de impacto con obstáculos, fuerzas que pueden causar
daños materiales y lesiones a personas y animales
08.
Antes de poner en servicio la automatización, informar al dueño adecuadamente y por escrito sobre los peligros y riesgos existentes
Español – 13
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