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ENTRETIEN
v:\vJ=:_llk'_']:l_vAl=_iil
Pour eviter les risques de
blessures, arr_tez et debranchez
toujours le
compresseur
et liberez toute la pression d'air dans le
circuit avant de proceder a I'entretien.
L'entretien regulier de l'appareil permettra d'assurer un
fonctionnement
sans problemes. Votre compresseur d'air
electrique est un appareit de haute qualite ; toutefois, m6me tes
machines de haute qualite necessitent un entretien periodique.
Les composants enumeres ci-dessous doivent 6tre inspectes
requlierement.
VIDANGE
DU RI_SERVOIR
Vider t'humidite contenue dans te reservoir (pour obtenir tes
instructions, voir <<Fermeture
>>dans la section des instructions
de fonctionnement).
L'YJ=l;,lllk'_l=l_VAl=l_ll/;I De la condensation
s'accumulera
dans le reservoir. Afin de prevenir la
corrosion de I'interieur du reservoir, I'humidite doit
_tre vidangee a la fin de chaque journee de travail.
Porter des lunettes de protection.
VleRIFICATION
DU NIVEAU
D'HUILE
Verifiez le viseur pour vous assurer que le niveau d'huile de la
pompe est conforme au niveau requis. Le niveau d'huile clans la
pompe cloit 6tre situe entre les marques A et B. Ne remplissez pas de
mani@e excessive ni insuffisante.
REMARQUE:
Utilisez uniquement une huile synthetique
pour air-compresseur
non-detergente.
VIDANGE
D'HUILE
Deposez le bouchon (voir C) de t'orifice de vidange d'huite et
vidangez t'huite jusqu'a ce que l'ecoulement
ralentisse et que
l'huite ne fasse que s'egoutter. D@isser te bouchon de
remplissage de l'huite (D) et ajouter de t'huite a compresseur
(environ 21 oz.) jusqu'a ce que le niveau se situe entre plein (full)
(A) et ajouter (add) (B). Replacer te bouchon de remplissage de
l'huile.
Ne remplissez jamais au-dessus du niveau ou underfill la
pompe.
REMARQUE:
Le compresseur
est prerempli d'huile
synthetique. Utiliser de l'huile & compresseur
& air synthetique et
non nettoyante.
A = Plein
B = Ajoutez
C = Bouchon
D = Bouchon de I'orifice
de remplissage d'huile
Fig. 7
C
AJUSTEMENT
DE LA COURROIE
D'ENTRA|NEMENT
REMARQUE : La tension de ta courroie et t'alignement de
la poulie se font simultanement.
Chaque procedure est decrite
s@arement
par souci de clare.
_L'\VJ=l;'lll["!'l=l_VAl=l_ll/;Icet
appareil se met
automatiquement.
TOUJOURS
arr_ter le pouvoir
disjoncteur
principal, et purger toute la pression du
systeme avant I 'entretien du compresseur,
et
Iorsque le compresseur
n'est pas utilise. Ne pas
utiliser I'appareil sans les protections
ou carter de
courroie, des blessures graves en cas de contact
avec les pieces mobiles.
Pour une efficacite d'entratnement
et une duree de vie
maximales de la courroie, l'alignement de la poulie et ta tension
de ta courroie doivent 6tre maintenus. La tension est correcte en
presence d'un flechissement
(A) de 13 mm (1/2") apres
l'application d'une force (B) de 4,6 kg (10 tb) & mi-distance entre
la poulie du moteur et te volant-moteur de ta pompe. Ce
flechissement
peut 6tre regte en procedant comme suit. La poulie
dolt 6tre soigneusement
alignee sur le volant-moteur et toutes les
vis d'arr6t doivent 6tre serrees.
1.
Enlever t'avant de t'ecran de protection de la courroie en
tournant les 4 agrafes de retenue de ta courroie d'un quart
de tour en utilisant une cle de 5/8 po.
2.
Desserrez les boulons de montage du moteur.
3.
Decalez te moteurjusqu'au
point oQ le flechissement
correct est obtenu (A & B).
4.
Resserrer les boulons de fixation du moteur avec un couple
de 130-180 po-lb.
5.
Assurez-vous
que ta tension reste correcte.
6.
Reinstaltez te garde-courroie.
Toutes tes pieces
en mouvement doivent 6tre protegees par une securite.
Fig. 8
Poutie du
A
Vis sons t6te
du
Boulons de
fixation du
moteur
Rotor de
Io pompe
Le _mpresseur
peut varier
d_an
montr6
36
200-2796
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