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ALIGNEMENT
DE LA POULIE
REMARQUE : La tension de ta courroie et t'alignement de
la poulie se font simultanement.
Chaque procedure est decrite
separ6ment
par souci de clart&
_V-'\VA=lt'_l_'%_]=l_VAl=l#llll;Icet
appareil se met
automatiquement.
TOUJOURS
arreter le pouvoir
disjoncteur principal, et purger toute la pression du
systeme avant I 'entretien du compresseur,
et
Iorsque le compresseur
n'est pas utilise. Ne pas
utiliser I'appareil sans les protections ou carter de
courroie, des blessures graves en cas de contact
avec les pieces mobiles.
REMARQUE : lorsque la poulie du moteur a et6 enlevee de son
emplacement
d6termine a t'usine, tes rainures du
rotor et de ta poulie doivent etre alignees a 1/16
po afin d'empecher une usure excessive de la
courroie.
Pour verifier t'alignement de la poulie, placez une regte (A)
contre le volant-moteur
du compresseur (B) (voir Fig. 9). Mesurez
et notez ta distance entre ta regte et le bord de la courroie
d'entrafnement
au point C. Mesurez ensuite de nouveau la
distance entre ta regte et te bord de la courroie d'entrafnement
aux points D et E. Les deux distances doivent correspondre
& ta
meme distance qu'en C. Si D ou E est different de C, il existe un
defaut d'alignement qu'it faut corriger avant de faire fonctionner le
compresseur.
Pour corriger un defaut d'alignement de la poulie,
procedez comme suit :
1.
Enlever l'avant de l'ecran de protection de la courroie en
tournant les 4 agrafes de retenue de ta courroie d'un quart
de tour en utilisant une cle de 5/8 po.
2.
Desserrez les boulons de montage du moteur.
3.
Desserrez la vis d'arret sur ta poulie du moteur.
4.
Alignez la poulie du moteur sur te volant-moteur de la
pompe (C-D-E doit etre egal).
5.
Resserrer les vis sans tete de la poulie du moteur & un
couple de 85-90 po-lb.
6.
Regtez correctement ta tension de ta courroie.
7.
Resserrer tes boulons de fixation du moteur avec un couple
de 130-180 po-lb..
8.
Reinstaltez te garde-courroie.
Toutes tes pieces
en mouvement doivent etre protegees par une securit&
Fig. 9
Le _mpresseur
Vis sans t6te
peut varlet d'un
du moteur
..........
moa_r6
du
mot_ur
200-2796
REMPLACEMENT DE LA COURROIE D'ENTRAINEMENT
37
A
V-'\VA=lt'_i_'%'t=hVAl=l_llACetappareil se met
automatiquement.
TOUJOURS arreter le pouvoir
disjoncteur principal, et purger toute la pression du
systeme avant I 'entretien du compresseur,
et
Iorsque le compresseur
n'est pas utilise. Ne pas
utiliser I'appareil sans les protections ou carter de
courroie, des blessures graves en cas de contact
avec les pieces mobiles.
1.
Enlever t'avant de t'ecran de protection de la courroie en
tournant les 4 agrafes de retenue de ta courroie d'un quart
de tour en utilisant une cle de 5/8 po.
2.
Desserrez les boulons de montage du moteur.
3.
Pousser te moteur vers la pompe jusqu'& ce que la courroie
puisse etre enlevee et instaltee facitement.
4.
Enlever et replacer ta courroie REMARQUE : ta courroie doit
etre centree sur les rainures du rotor et de la poulie du
moteur.
5.
Pousser te moteur jusqu'& ce qu'it y ait une deflexion
appropriee (voir" Ajustement de la tension de la courroie
d'entrafnement
").
6.
Resserrer tes boulons de fixation du moteur avec un couple
de 130-180 po-lb.
7.
Assurez-vous
que ta tension reste correcte.
8.
Reinstaltez le garde-courroie.
Toutes tes pieces
en mouvement doivent etre protegees par une securit&
POUR
REMPLACER
OU NETTOYER
LE CLAPET
DE
NON-RETOUR
_
F,lvA=1 t, l l i }."_"]=1 _v4 = 1 _IIA
.
-
Cet appareit se met
automatiquement.
TOUJOURS arreter le pouvoir
disjoncteur principal, et purger toute la pression du
systeme avant I 'entretien du compresseur,
et
Iorsque le compresseur
n'est pas utilise. Ne pas
utiliser I'appareil sans les protections ou carter de
courroie, des blessures graves en cas de contact
avec les pieces mobiles.
1.
€:teindre le compresseur & air, retirer
/A
le cordon d'alimentation
de la prise
,."
ou verrouiller t'alimentation
etectrique et liberer ta pression d'air
du reservoir (consulter ta section <<
Fermeture
>> dans tes instructions
de fonctionnement).
S'assurer que
le compresseur a eu le temps de
refroidir avant d'effectuer l'entretien.
2.
En utitisant une cte de taitte
appropriee, devisser les ecrous de
compression
(A) sur le ctapet de
non-retour (B) et ta tete de la pompe
(C). Retirer te tuyau de transfert (D).
3.
En utitisant une cte de ta taitte
appropriee, devisser l'ecrou de compression (F) du coude
(G), situe au c6te du clapet de non-retour. Retirer te tube de
vidange (E) et pousser doucement sur te c6te. S'assurer
d'utiliser la meme orientation que torsque celui-ci a ete retire.
4.
Prendre note de l'orientation pour facititer t'assemblage,
devisser te clapet de non-retour du reservoir (sens
antihoraire) en utilisant une cle ouverte de 1-3/16 po.
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