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PRUEBA DEL CARBURADOR
A tener en cuenta: Antes de ajustar el carburador, asegúrese de que las bujías estén en buen estado
y que la sincronización del encendido y la holgura de las válvulas estén ajustadas correctamente.
1. Conecte la manguera del manómetro al colector de admisión.
2. Arranque el motor y póngalo a la temperatura operativa. Al ralentí, la aguja debe indicar
constantemente entre 17 y 22 inHg; si la aguja varía entre 14 y 22 inHg, esto indica que es
necesario realizar un ajuste en el carburador.
3. Ajuste el carburador de la siguiente manera:
a) Al ralentí, ajuste el tornillo de mezcla hasta que se alcance la lectura más alta y la aguja se
estabilice.
b) Si se requiere un ajuste de velocidad más alto, aumente el régimen del motor a 2000 a 2500
rpm y vuelva a ajustar la mezcla hasta que se alcance la lectura más alta con la posición fija
de la aguja.
c) Si el carburador muestra un ajuste de velocidad alta y baja, ajuste primero el ajuste de
velocidad de ralentí.
A tener en cuenta: Si el carburador está desgastado, tiene las boquillas obstruidas o está equipado
con las boquillas incorrectas, puede que no sea posible ajustar el carburador de forma óptima.
POSICIÓN CERO DEL PUNTERO
Debido al transporte o a otras condiciones adversas, es posible que la
aguja del manómetro no se encuentre en la posición cero.
Para reajustar el manómetro, proceda como se indica a continuación.
Retire la protección de goma.
Tire de ella hacia delante por la parte superior y finalmente hacia abajo
sobre la conexión.
Retire el cristal de plástico.
Para ello, tome un destornillador de punta plana y haga palanca en el cristal
para extraerlo de la carcasa.
Hay algunas ranuras en la parte exterior del cristal en las que se puede
insertar el destornillador plano.
Con un destornillador plano, gire el tornillo de ajuste en la dirección en la
que desee reajustar la aguja. En el ejemplo mostrado, el tornillo de ajuste
debe girarse en el sentido de las agujas del reloj.
Coloque el cristal de plástico y la protección de goma.
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