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MOTOR
El mantenimiento,
la reparaci6n, o el reemplazo
de cualquier dispositivos o sistemas del control
de la emision, los cuales seen hechos al costo
del cliente, pueden ser realizados por cualquier
individuo o estabtecimiento
de reparaci6n
de
motor. Los reparos
qua caen bajo garantfa
deben ser realizados
por un estabtecimiento
de servicio de reperaci6n de motor autorizado
PARA AJUSTAR EL,CABLE DE CONTROL
DE LA AOELERAGION
El control de la aceleraci6n ha sido preajustado
en le f&brica y no deberia necesitar ajustes, Re-
vise los ajustes que se describen a continuaci6n,
antes de soltar el cable, Si el ajuste es necesario,
proceda segSn lo siguiente:
1.
Con et motor sin funcionar, mueva la palanca
de control de ta aceleraci6n desde la posici6n
de lento a la de estrangulaci6n. Lentamente,
mueva la palanca desde le postci6n de es-
trangulaciSn e la de r&pido,
2.
Revise que el aguiero en la palanca de la
aceleracion y el agujero en el puntal de control
de le velocidad est_n alineados.
3. Si los agu)eros no Io est&n, suelte el tornilto
de sujecion del cable y alinee los agujeros
insertando un lapi,z o con una broca de bar-
rena de I/4"a traves de ambos agujeros.
4_ Tire el cable de la aceleracion hacia arriba
pare remover la soltura y apriete el tornillo de
sujeci6n del cable. Remueva el laptz o la broca
de la barrena que se uso pare el alineamiento.
PARA AJUSTAR EL CARBURADOR
El carburador ha sido preajustado en la f&brice
y no deberia necesltar ejustes, Sin embargo, se
pueden neces{tar ajustes de manor tmportancia
pare compensar por las diferencias en el combus-
tible, temperature, altura o carga. Si el carburador
necesita ajustes, proceda segt]n Io siguiente:
En general, si se giran tas agujas de ajuste hacia
adentro (an el senttdo de las manillas del reloj)
se disminuye el suministro de combustible qua
vaal
motor, entregando
una mezcla de com-
bustible/aire mas pobre. Si se giran las agujas
de ajuste hacia afuera (an el Sentido contrario a
las manillas del reloj) se aumenta el suministro
de combustible
qua vaal
motor entregando
una mezcla
de combustible/aire
m&s rice.
IMPORTANTE; Se pueden dariar las agujas y los
asientos en el carburador si los torniifos esta muy
apretado hacia adentro,
AVISO: Et caburador de su motor es de emisi6n
baja. Esta equipado con una aguja de ajuste del
combustible en vacfo con un capuch6n Iimitador,
el cual permite ajustes timitados.
No intente remover el capuch6n limitador.
El
capuch6n limitador. El capuch6n timitador. No
puede set removido sin que se rompa ta aguja
de ajuste,
1. Asegt_rese que tenga un fittro de aire limpto y
qua el cable de control de la aceleraci6n est#
ajustado en forma adecuada (vea to anterior).
2o Haga arrancar el motor y permita qua se
caliente por cinco minutos. Haga los ajustes
con et motor funcionando y con la palanca de
control de cambio!movimiento
en la posbi6n
de neutro (N).
3. Ajuste de velocidad en vacio - Con la palance
de control de ta aceleraci6n en la posici6n de
lento, el motor debe andar en vacio a 1750
RPM Si el motor anda en vacio muy lento o
muy r&pido, gi,re el tornillo de ajuste de la ve-
locidad en vacio hacia adentro o hacia afuera
hasta que se obtenga la velocidad en vac[o
correcta.
4. Ajuste de la aguja del combustible de vacio-
Con la palanca de control de la aceteraci6n
en la posici6n de lento,,gire la aguja de ajuste
del combustible en vaclo hacia adentro (en el
sentido de las maniilas del reloj) haste que el
motor empiece a pararse y luego hacia efuera
(an e! sentido contrario alas manlllas del reloj)
haste qua el motor ende disparejo, G[re la
aguja hasta un punto intermedio entre estas
dos posiciones.
5. Vuelva a reviser ]a velocidad en vamo.
VueJva a ajustarla si es nec_esario_
PRUEBA DE LA ACELERACION-
6,
Mueva la palenca de control de la aceleraci6n
desde la posici6n de lento ala de p&pido. Si
el motor titubea o se pare, g!re la aguja de
ajuste de combustible en vacto hacia afuera
(en el sentido contrado a las manillas del reloj)
1/8 de vuelta. Repita la prueba y continue
ajustandola,
si es necesario,
hasta que el
motor acelera en forma pareja.
El tope de alta velocidad ha sido ajustado en
ta f&brica, No to ajuste - se pueden producir
daSos,
IMPORTANT: Nunca manipilee et reguladoe del
motor, el cual ha stdo ajustado en la f&brica pare la
velocidad del motor adecuada Puede ser peligroso
hacer funcionar el motor a una velocidad pot sobre
el ajuste de altevelocidad
alta regulada de! motor
necsita ajuste, pongase en contacto con un centro
de servicio Sears o con un otro centro de servicio
cualificado, el que cuente con el equipo adecuado
y la experiencie pare hacer los ajustes necesarios
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Puntalde Control de
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Palanca
de la Aceleraci6n
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