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Riesgo de Operacibn
Insegura: La unidad arranca
automaticamente
cuando esta enchufada.
AI hacer el
mantenimiento,
el operador puede quedar expuesto a fuentes de corriente y de aire
compdmido
o a piezas movibles.
Antes de intentar hacer reparaciones,
desconectar
el compresor
del tomacorriente,
drenar la presibn de aire del tanque y
esperar a que el compresor se enfrie.
CAUSA
CORRECCION
PROBLEMA
Presi6n excesiva
del tanque - la
valvula de
segaridad se
dispara.
Las conexiones
pierden aire
Hay fugas de
aire en la valvula
de retencion o
dentro de ella.
Perdida de presion
de aire en el
interruptor
de la
valvula aliviadora
(si estuviese
equipado con ella)
P_rdida de aire en
el tanque de aire
o en las
soldaduras
del
tanque de aire.
El interruptor
de presion no
interrumpe
al motor cuando el
compresor
alcanza la presi6n
"de corte _.
El interruptor
de presion "de
corte" esta calibrado
demasiado
alto.
Las conexiones
de los tubos no
estAn suficientemente
ajustadas
Compruebe
si el asiento de la
vAIvula esta daSado
Un interruptor
de presi6n
defectuoso
libera la valvula,
Tanque de aire defectuoso.
Mueva la palanca On/Auto/Off
a
la posici6n "OFF% si el equipo
no corta, contacte
a SEARS o a
un t_cnieo calificado
para el
;ervicio.
Contacte a SEARS o a un
tecnico de servicio calificado.
Ajuste las conexiones
en las que
el aire puede ser escuchado
escap&ndose. Verifique las
conexiones
con soluoi6n
jabonosa y agua las burbujas
indicar&n una perdida. NO
SOBREAJUSTE,
Una v_Jvulade retenci6n defectuosa
causa una fuga constante de aire en la
v_lvula de alivio de presi6n cuando
hay presi6n en el tanque y se apaga el
compresor. ReemplaceIs v_vula de
retenci6n. Consulte "C6mo reemplazar
o limpiar Is valvula de retenci6n" an la
secci6n "servicios y regulaciones".
Contacte a SEARS o a un
tecnico calificado
en servicio.
El tanque de aire debe set
reemplazado. No repare la perdid&
Riesgo
de
Explosibn. No perfore, suelde ni
modifique el tanque en forma
alguna porque se debilitara.
Perdida de aire
Perdida en el sellado.
Contacte a SEARS o a un
entre el cabezal
tecnico calificado
en servicio.
y el plato de
v_lvula.
53_ SP
D30091
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