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PROBLEMA
El motor no
funciona.
CAUSA
El interruptor de protecci6n
de
sobre oarga del motor se ha
abierto.
La presi6n del tanque excede
la presi6n de "corte maximo"
del interruptor
de presi6n.
La v&lvula de retenci6n se ha
quedado abiert&
Conexiones electricas
sueltas.
Posible motor o capacitor
de
arranqae defectuosos
Rociado de pintura en las
)artes intemas del motor.
_a v&lvula de liberaci6n de
)resi6n en el interruptor de
)resi6n no ha descargado
la
;arga de presi6n.
Fusible quemado,
disyuntor
abierto.
CORRECCION
Deje enfriar el motor y ver "motor"
en la secci6n Servicio y Ajustes
El motor arrancar& automaticamente
cuando la presion del tanque caiga
For debajo de la presion de corte
m_xima del interruptor de presion
Retire y limpie, o reemplace.
Compruebe
la conexi6n
de
cableado
dentro
del interraptor
de
presion
y del _ea
de la caja de
terminales.
Haga inspeccionar
FOr SEARS o
FOr un tecnico capacitado
de
servicio.
Haga inspeccionar pot SEARS o pot
an t_cnico capacitedo de servicio.
No haga funcionar el compresor en el
&rea de pintura pot rociado. Vea la
advertencia acerca de vapores
inflamables ¢n la p&gina 4.
Purgue la linea empujando la
palanca en el interruptor de presi6n
a la Fosiebn "off" [Apagado]; si la
v_lvula no se abre, reemplace el
interruptor.
1.
Inspeccione
la caja de
fusibles para determinar
si
hay fusibles quemados y
reemplacelos
segQn sea
neoesario. Reajaste el
disyantor.
No use an fusible o
disyuntor
con capacidad
mayor que la especificada
para su circaito especificado.
2.
Compruebe
si el fusible es el
correcto+ Debe uear un fusible
de accion retardada.
3.
Compruebe
si existen
condiciones
de bajo voltaje
y/o si el cordon de extensi6n
es el correcto.
4.
Desconecte todos los otros
artefactos eleetdeos del
circuito u opere el compresor
en su propio circuito.
55 - SP
D30091
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