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5. Verifique para asegurarse dequelatensi6n s igue siendo l a
correcta.
6. Vuetva a instalar elprotector delacorrea. Todas l as
piezas m 6vites deben estar p rotegidas.
en V
Fig. 8
Polea
los tornittos y arandetas utitizando un destornitlador Torx T25
poco.
2.
Afloje los pemos de montaje del motor.
3.
Afloje et tomitlo de fijaci6n de ta polea det motor.
4.
Alinee la polea det motor con et volante de ta bomba
(C-D-E deben ser iguales).
5.
Vuetva a apretar et tornitlo de fijaci6n de la polea det motor
hasta una torsi6n de 9,6-10,1 N-m (85-90 pulg-tb).
6.
Ajuste la tensi6n correcta de la correa.
7.
Vuetva a apretar los pernos de montaje det motor hasta una
torsi6n de 14,7-20,3 N-m (130-180 pulg-lb).
8.
Vuetva a instalar et protector de ta correa. Todas las
piezas m6vites deben quedar protegidas.
Bomba
Volante
de la bomba
Motor
Volante
en V
---Jde Ia
/
bomba
(B}
T
Polea /
del
E_
motor
Fig. 9
Tornillo de fijaci6n
Elcompresor
del
puede variar a
partir del uno
Pernos de
demostrado
montaje
del motor (4)
___
Tornillo de fijaci6n
El compresor
puede
variar a
Pernos de
partir del uno
montaje
demostrado
del motor i
_,__
ALINEACl6N
DE LA POLEA
NOTA:
NOTA:
Et ajuste de ta tensi6n de la correa de transmisi6n y
la alineaci6n de la polea se realizan al mismo tiempo.
Se explican por separado para mayor claridad.
_,
_Esta
unidad arranca
autornaticamente.
SIEMPRE apague el cornpresor,
quite el enchufe de la torna de corriente,
y purgue
toda la presion del sistema antes de realizar
operaciones
de mantenimiento
en el compresor y
cuando el compresor
no este en uso. No utilice
la
unidad sin las cubiertas o sin el protector de la
correa, ya que podria sufrir lesiones
pot el contacto
con las piezas m6viles.
Una vez que la polea det motor ha sido movida de su
posici6n de fabrica, las ranuras del volante y ta polea
deben alinearse hasta un margen de 1/16 pulgadas (1,6
mm) para evitar un desgaste excesivo de ta correa.
Para verificar ta alineaci6n de la polea, retire et protector
de la correa y coloque una regta (vea A) contra et volante de
la bomba (vea B) (Fig. 9). Mida y registre ta distancia desde ia
regta al borde de la correa de transmisi6n en et punto C. Luego
mida de nuevo ta distancia desde la regla al borde de ta correa
de transmisi6n en los puntos D y E. Ambas distancias deben ser
iguales a la det punto C. Si D o E resultan distintas de C, existe
una mala alineaci6n que debe ser corregida antes de hacer
funcionar et compresor. Para corregir una mala alineaci6n de la
polea, aplique et procedimiento
siguiente.
1.
Retire la parte detantera det protector de la correa retirando
CAMBIO
DE LA CORREA
DE TRANSMISI6N
_IL _Esta
unidad arranca
autornaticarnente.
SIEMPRE apague el cornpresor,
quite el enchufe de la toma de corriente,
y purgue
toda la presion del sistema
antes de realizar
operaciones
de rnantenimiento en el compresor y
cuando el compresor no este en uso. No utilice la
unidad sin las cubiertas o sin el protector de la
correa, ya que podria sufrir lesiones
pot el contacto
con las piezas m6viles.
1.
Retire ta parte delantera det protector de la correa retirando
los tornittos y arandetas utitizando un destornitlador Torx T25
poco.
2.
Afloje los pemos de montaje det motor.
3.
Desplace el motor hacia la bomba hasta que se pueda retirar
e instalar facitmente ta correa.
4.
Retire ta correa y cambieta. NOTA: Es necesario centrar ta
correa sobre tas ranuras det volante y la polea det motor.
5.
Desplace el motor otra vez hasta et punto en que se
produzca ta deflexi6n correcta (ver "Ajuste de ta tensi6n de la
correa de transmisi6n").
Vuetva a apretar los pernos de montaje det motor hasta una
torsi6n de 14,7-20,3 N-m (130-180 pulg-tb).
Verifique para asegurarse de que la tensi6n se mantuvo
correcta.
Vuetva a instalar et protector de ta correa. Todas las
piezas m6vites deben estar protegidas.
200-2924
6,
7.
8.
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