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ARRANQUE
EN EPOCAS
DE BAJA TEMPERATURA
2.
En 6pocas de frio, asegQrese de que los filtros de aire estan
3.
limpios.
NOTA:
Utilice aceite para compresores
de aire de mezcta
sint6tica sin detergentes.
Abra la valvuta de drenaje (vea C) para disminuir la presi6n
del compresor hasta cero bar antes de arrancar. Si el compresor
._
no arranca, mu6vato hasta un lugar mas catiente.
"'ID
PARADA
1.
Cotoque et interruptor de presi6n en la posici6n de apagado
OFF (vea A).
Desactive el interruptor principal de atimentaci6n.
Reduzca la presi6n en el dep6sito a trav6s de la manguera
de salida. Tambi6n puede tirar det anillo de la vatvuta de
seguridad (vea E) y mantenerta abierta para ativiar la presi6n
en el dep6sito
,_i _EI
aire y la humedad que
escapan del deposito pueden hace salir desechos
susceptibles
de provocarle daho en los ojos. AI abrir
el grifo, Ileve puestas gafas de seguridad.
4.
Abra ta valvuta de drenaje (vea C) para vaciar la humedad
del dep6sito.
MANTENIMIENTO
_i
_Apague
SIEMPRE la unidad de
alimentacion
principal y purgue toda la presion del
sistema antes de realizar cualquier operacion de
mantenimiento
en compresor.
El mantenimiento
regular asegurara una operaci6n sin
probtemas. Su compresor de aire con alimentaci6n el6ctrica
representa 1omejor en ingenieria y construcci6n; sin embargo,
inctuso ta maquinaria de atta calidad requiere un mantenimiento
peri6dico. Los elementos enumerados
a continuaci6n deben
inspeccionarse
de manera regular.
DESAGUE
DEL DEPOSITO
Vacie la humedad presente en el tanque (para conocer las
instrucciones,
consutte "Parada" en la secci6n de instrucciones
de funcionamiento.
_,_La
condensacion
se
acumular_ en el deposito. Para prevenir la corrosion
en el interior del deposito, se debe eliminar la
humedad al final de cada dia de trabajo. Use
proteccion ocular.
VERIFICACION
DEL NIVEL
DE ACEITE
Verifique el nivet de aceite en cada bomba con la mirilla. El
nivet de aceite de la bomba debe estar en ta marca
correspondiente
a "lleno" de la mirilla (vea A y B). La bomba no
puede Ilenarse nunca por defecto ni por exceso.
NOTA: Utilice aceite para compresores de aire de mezcta
sint6tica sin detergentes.
CAMBIO
DE ACEITE
Quite el tap6n (C) det aceite y deje que satga hasta gotear,
luego vuelva a poner el tap6n. Desenrosque
et tap6n de tlenado
de aceite (D) y afiada aceite para compresor (approx. 976 ml)
hasta que el nivel se encuentre entre (A) Lleno y Agregar (B).
Coloque de nuevo et tap6n. La bomba no puede Itenarse nunca
por defecto ni por exceso.
NOTA: El compresor viene de fabrica con aceite sint6tico.
Utilice aceite para compresores de aire de mezcta sint6tica sin
detergentes.
A = Lleno
':_',
;_ Fig. 7
B = Agregar
D
......
.......
C = Tapon
D = Tapon de Ilenado
..........
T
de aceite
C
AJUSTE
DE LA TENSION
DE LA CORREA
DE
TRANSMISION
NOTA:
El ajuste de la tensi6n de la correa de transmisi6n y
la alineaci6n de la polea se realizan at mismo tiempo. Se exptican
por separado para mayor ctaridad.
_IL_
Esta unidad arranca
autom_ticamente.
Apague SIEMPRE la unidad de
alimentacion
principal y purgue toda la presion del
sistema antes de realizar cualquier operacion de
mantenimiento
en compresor y cuando el
compresor no este en uso. No utilice la unidad sin
las cubiertas o sin el protector de la correa, ya que
podria sufrir lesiones por contacto con las piezas
moviles.
Debe mantenerse la tensi6n correcta de la correa y la
atineaci6n adecuada de la polea para obtener una maxima
eficiencia de accionamiento
y vida Qtil de dicha correa. La tensi6n
es correcta si la deflexi6n es (vea A) de 13 mm (1/2") al colocar
4,6 kg (10 Ib) de fuerza (vea B) en un punto intermedio entre la
polea del motor y et volante det compresor (Fig. 8). Esta
deflexi6n puede ajustarse mediante el procedimiento
siguiente.
La polea debe atinearse cuidadosamente
con et volante y todos
los torniltos de fijaci6n deben mantenerse ajustados.
1.
Quite la parte frontal det protector de la correa quitando los 4
tornitlos (girar en sentido antihorario con Nave Torx T25) y 4
arandetas.
2.
Afloje los pernos de montaje det motor.
3.
Desptace el motor hasta el punto en el cuat exista la
deflexi6n correcta (A y B).
4.
Vuetva a apretar los pernos de montaje det motor hasta una
torsi6n de 14,7-20,3 N-m (130-180 putg-lb).
200-2899
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