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IV.II. Conexionado de la manguera de control al armario de control.
La manguera de control se suministra conectada al armario de control en el kit de fácil instalación. En caso de
tener que realizarla, se pasa el cable por la canalización correspondiente hasta acceder al armario por los
prensacables situados en la parte inferior, y una vez dentro de este se realizan las conexiones de las líneas de la
manguera etiquetadas del 1 a 9 + masa a los bornes etiquetados del 1 al 10 (el 10 corresponde a la masa). Una
vez realizado el conexionado es preciso apretar el prensa-cables para asegurar la estanqueidad del armario de
control.
IV.III. Conexionado de la línea de alimentación.
Es necesario proveer al armario de control de una línea de alimentación. Para ello, utilice cables libre de
halógenos homologádos. Las dimensiones mínimas de la línea de alimentación principal deben ser de 3 x2,5
mm, pero el instalador debe evaluar las mismas de acuerdo a la cantidad de pilonas automáticas, el número de
armarios de control y la distancia al punto de suministro, a fin de garantizar una alimentación correcta (230 V
+/-10% a 50Hz).
V. INSTALACIÓN DE LOS LAZOS MAGNÉTICOS
V.I. Introducción.
Los lazos magnéticos son dispositivos de detección de vehículos. Estos lazos son conocidos de diferentes
maneras, como bucles de seguridad, lazos inductivos, bucles magnéticos, lazos de seguridad, lazos
magnéticos... etc.
Están basados en los principios del electromagnetismo, una masa férrica o metálica produce una variación en
una pequeña corriente que circula por los lazos en forma de bobina que se instalan en el suelo a ambos lados de
la pilona o alrededor de ésta en situaciones especiales. Suministran información sobre la presencia o ausencia
de un vehículo en las cercanías de las pilonas y representan el sistema primario de seguridad.
Los lazos magnéticos están formados por un bucle y una cola. El bucle es la zona sin trenzar que forma una
bobina, y la cola es el extremo trenzado que lleva la señal hasta el circuito. El bucle es la zona encargada de
detectar la presencia de un objeto metálico en movimiento, la cola se encarga de transmitir la información, no
detecta variaciones. Al alimentar el circuito del lazo magnético, este se calibra con los objetos metálicos
existentes en la cercanía, y pasados unos instantes está listo para detectar cualquier variación en el campo
magnético.
Existen dos tipos de lazos magnéticos, con memoria y sin memoria. Los lazos con memoria, en caso de falta de
alimentación eléctrica, recuerdan durante cierto tiempo la existencia o no de un vehículo antes del corte
eléctrico. Los lazos sin memoria no tienen la propiedad de recordar el estado en el que se encontraban antes del
corte eléctrico, por lo que corren el riesgo de calibrarse en la presencia de un vehículo o objeto metálico en su
campo de actuación al conectarse a la red eléctrica, lo que no le permitiría detectarlos, por lo que se
recomiendan los lazos magnéticos con memoria.
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