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Français
T = Vis de réglage du ralenti.
Réglage du ralenti (T)
Commencez par vérifi er la propreté du fi ltre à air. Lorsque le ralenti
est correct, la chaîne ne doit pas tourner. Si un réglage s'avère
nécessaire, vissez, dans le sens des aiguilles d'une montre, avec
le moteur en marche, jusqu'à ce que la lame commence à tourner.
Dévissez alors en sens contraire (sens inverse des aiguilles d'une
montre) jusqu'à ce que la chaîne s'immobilise à nouveau. Un ralenti
correct permet au moteur de tourner sans variation de régime dans
toutes les positions, ce qui assure une marge de sécurité avant la
mise en rotation de la chaîne.
Si le dispositif de coupe tourne encore après le réglage du régime
de ralenti, contactez un concessionnaire Tanaka.
REMARQUE
○ Le nombre normal de tours par minute au ralenti est de
2800-3200 min
.
-1
ATTENTION
L'outil de coupe doit être absolument immobile lorsque le
moteur tourne au ralenti.
Filtre à air (Fig. 26)
Nettoyez le fi ltre à air régulièrement pour éviter :
○ Les troubles de fonctionnement du carburateur
○ Les problèmes de démarrage
○ Les pertes de puissance
○ L'usure prématurée des organes du moteur
○ Une consommation anormalement élevée
Nettoyez le fi ltre à air quotidiennement ou plus fréquemment en
milieu poussiéreux.
Nettoyage du fi ltre à air
Ouvrez le couvercle du fi ltre à air et le fi ltre (25). Lavez-les à l'eau
savonneuse chaude. Veillez ensuite à ce que le fi ltre soit bien sec
avant de le remonter. Un fi ltre à air ayant servi longtemps ne peut
être complètement nettoyé. Par conséquent, il doit être remplacé
régulièrement par un fi ltre neuf. Remplacez toujours le fi ltre s'il est
endommagé.
Filtre à carburant (Fig. 27)
Purgez tout le carburant se trouvant dans le réservoir et retirez la
durite du fi ltre à carburant du réservoir. Démontez la cartouche
du fi ltre et rincez-la dans de l'eau chaude contenant un produit
détergent.
Rincez soigneusement jusqu'à élimination de toute trace de
détergent. Pressez la cartouche sans la tordre afi n d'éliminer
l'excès d'eau et laissez-la sécher à l'air libre.
REMARQUE
Si le fi ltre a durci à cause des impuretés contenues dans le
carburant, il convient de le remplacer.
Bougie (Fig. 28)
L'état de la bougie est infl uencé par :
○ Un mauvais réglage du carburateur
○ Un mélange incorrect (trop riche en huile)
○ Un fi ltre à air sale
○ Des conditions d'utilisation diffi ciles (par temps froid par
exemple)
Ces facteurs contribuent à la formation de dépôts sur les électrodes
de la bougie et peuvent entraîner des troubles de fonctionnement
et des diffi cultés de démarrage. Si la débroussailleuse manque
de puissance, si elle démarre mal ou si son ralenti est irrégulier,
commencez toujours par vérifi er l'état de la bougie. Si la bougie
est encrassée, nettoyez-la et vérifi ez l'écartement des électrodes.
Ajustez-le si nécessaire. Il doit être de 0,6 mm. La bougie devra être
remplacée après une centaine d'heures d'utilisation, ou plus tôt si
les électrodes sont endommagées.
30
REMARQUE
Dans certaines régions, la réglementation locale exige
l'utilisation
d'une
bougie
d'antiparasitage afi n d'éliminer les signaux d'allumage. Si cette
machine était équipée à l'origine d'une bougie avec résistance
d'antiparasitage, utilisez le même type de bougie lorsque vous
la remplacez.
Boîtier de renvoi d'angle (Fig. 29)
Vérifi ez le niveau de graisse du boîtier de renvoi d'angle ou de
l'engrenage d'angle à intervalles de 50 heures d'utilisation, en
dévissant le bouchon sur le côté du boîtier de renvoi d'angle.
Si aucune graisse n'est visible sur les fl ancs des engrenages,
remplissez jusqu'aux 3/4 le renvoi de graisse multi-fonction à base
de lithium. Ne remplissez pas totalement le boîtier.
Tête de coupe semi-automatique
Remplacement du fi l nylon
(1) Retirez le boîtier (26) en poussant fermement les attaches de
blocage vers l'intérieur avec les pouces comme l'illustre la Fig.
30.
(2) Après avoir retiré le boîtier, extrayez la bobine et jetez le fi l
restant.
(3) Pliez le nouveau fi l nylon inégalement en deux comme dans
l'illustration.
Accrochez le bout en U du fi l nylon dans la rainure (27) du
séparateur central de la bobine.
Enroulez les deux moitiés du fi l sur la bobine dans le même
sens en gardant chaque moitié de son côté du séparateur. (Fig.
31)
(4) Poussez chaque fi l dans les trous d'arrêt (28) en laissant des
bouts libres d'environ 10 cm. (Fig. 32)
(5) Insérez les deux bouts libres du fi l dans le guide-cordon (29)
lorsque vous placez la bobine dans le boîtier. (Fig. 33)
REMARQUE
Lors de la mise en place d'une bobine dans le boîtier, essayez
d'aligner les trous d'arrêt (28) sur le guide-cordon (29) pour
faciliter le dégagement ultérieur du fi l.
(6) Placez le couvercle sur le boîtier de façon à ce que les attaches
de blocage (30) sur le boîtier rencontrent les longs trous (31)
sur le couvercle. Ensuite, appuyez bien sur le boîtier jusqu'à ce
qu'il s'enclenche. (Fig. 34)
(7) La longueur initiale du fi l de coupe devrait être d'environ 11 à
14 cm, égale des deux côtés. (Fig. 35)
REMARQUE
Lors de l'aiguisage de la lame, il est important de conserver le
rayon à la base de la dent pour éviter les fi ssurations.
Entretien
Vous trouverez ci-dessous quelques conseils d'ordre général pour
l'entretien de votre tronçonneuse. Pour plus d'informations, veuillez
contactez un concessionnaire Tanaka.
Entretien quotidien
○ Nettoyez l'extérieur de la machine.
○ Vérifi ez que le harnais n'est pas endommagé.
○ Vérifi ez que la protection pour outil de coupe ne soit pas
endommagée ni fi ssurée. S'il l'est ou a subi des chocs,
remplacez-le.
○ Vérifi ez que l'outil de coupe est bien centré et qu'il n'est pas
fi ssuré. Un outil de coupe décentré provoque d'importantes
vibrations susceptibles d'endommager la machine.
○ Vérifi ez que l'écrou du guide-chaîne est suffi samment serré.
○ Vérifi ez le serrage de tous les écrous et vis.
○ Vérifi ez que l'appareil est en bon état et n'a pas de défauts.
équipée
d'une
résistance
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