Gude KS 500-62 Traducción Del Manual Original página 50

FRANÇAIS
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Dépannage
Panne
Le moteur ne démarre
pas
Le moteur tourne trop
vite en marche à vide
Le moteur n'atteint
pas la puissance
maximale
Le moteur ne s'arrête
pas
La chaîne tourne mal-
gré la marche à vide
Cause
1. Interrupteur sur « ARRÊT »"
2. Réservoir vide
3. Moteur noyé
4. Bougie d'allumage encrassée, (dépôts
de carbone sur les électrodes), écarte-
ment des électrodes trop grand
5. Carburateur/gicleurs de carburateur
encrassés
6. Connecteur de la bougie, câble d'allu-
mage endommagés
7. Pas d'étincelle d'allumage
1. Moteur froid
1. Bougie d'allumage encrassée, (dépôts
de carbone sur les électrodes), écarte-
ment des électrodes trop grand
2. Carburateur/gicleurs de carburateur
encrassés
3. Carburateur/gicleurs de carburateur
encrassés
4. Pot d'échappement, conduit d'échap-
pement du cylindre
5. La bague d'étanchéité du carter du
vilebrequin n'est plus étanche
6. Cylindre, piston/segments de piston
usés
7. Mauvais mélange de carburant (trop
d'huile)
8. Allumage incorrect
1. Bougie gris clair avec trace d'in-
candescance (perles de fusion)
2. Dépôts de carbone dans la
chambre de combustion
1. Vitesse au ralenti trop élevée
Dépannage
1. Amener l'interrupteur sur « MARCHE »
2. Faire le plein
3. Couper les gaz ; démarrer plusieurs fois ;
le cas échéant, démonter, nettoyer et faire
sécher la bougie d'allumage
4. Nettoyer la bougie ; contrôler la valeur
thermique de la bougie ; remplacer éven-
tuellement la bougie d'allumage ; régler
l'écartement sur 0,6 à 0,8 mm
5. Faire nettoyer et souffler le carburateur par
un atelier spécialisé
6. Les faire remplacer par un atelier spécialisé.
7. Contrôler le bouton de court-circuit et le
câble ; contrôler le module d'allumage ;
le faire éventuellement remplacer par un
atelier spécialisé ; faire régler l'écartement
(0,3 à 0,4 mm).
1. Le faire tourner lentement pour qu'il se
réchauffe ; fermer éventuellement quelque
peu le starter.
1. Nettoyer la bougie ; contrôler la valeur
thermique de la bougie ; remplacer éven-
tuellement la bougie d'allumage ; régler
l'écartement sur 0,6 à 0,8 mm
2. Faire nettoyer et souffler le carburateur par
un atelier spécialisé
3. Les nettoyer
4. Faire démonter et nettoyer le pot d'échap-
pement par un atelier spécialisé ; faire
retirer les dépôts de carbone.
5. La faire remplacer par un atelier spécialisé.
6. Faire remplacer le cylindre, le piston ou
les segments de piston par un atelier spé-
cialisé ; rectifier le cylindre à la surcote et
monter le piston avec la cote de réalésage.
7. Faire le plein conformément au mode
d'emploi
8. Faire régler l'écartement du module
d'allumage (0,3 à 0,4 mm) par un atelier
spécialisé.
1. Mettre en place une bougie avec une
valeur thermique supérieure.
2. Faire nettoyer la tête de cylindre, le fond
de piston et les conduits d'échap-
pement de cylindre par un atelier
spécialisé.
1. Faire régler/réduire la vitesse au ralenti
par un atelier spécialisé