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Capítulo 5: Solución de problemas
La mayoría de los problemas son fáciles de solucionar. Consulte la tabla de resolución de problemas que aparece a continuación
para conocer los problemas más comunes y sus soluciones. Si sigue teniendo problemas, CONTACTE CON NOSOTROS EN
www.DRpower.com o llame al número gratuito 1-800-DR-OWNER (376-9637) para obtener ayuda
Antes de realizar cualquier procedimiento de mantenimiento o inspección, pare el motor y espere cinco minutos para
que se enfríen todas las piezas. Desconecte el/los cable/s de bujía, manteniéndolo/s alejado/s de la/s bujía/s.
Tabla de resolución de problemas
SÍNTOMA
El motor de
arranque no arranca
El motor de arranque
arranca pero el motor
no arranca
El motor carece de
potencia o no funciona
bien.
(Consulte el manual del
propietario del motor
para conocer los
procedimientos
específicos del motor).
.
El motor echa humo
La tracción no se
conecta
POSIBLE CAUSA
Compruebe todos los puntos de la sección denominada "Arranque" en la página 11. Especialmente, que la
transmisión esté en (N) y que el interruptor de la PTO esté en la posición desconectado
Compruebe que el enchufe del interruptor de seguridad de punto muerto está conectado
Compruebe el fusible situado debajo de la batería
Compruebe que la batería tiene más de 12 V - Consulte la sección de cuidado de la batería
Compruebe todas las conexiones de los cables, especialmente las conexiones a tierra situadas en el manillar
y todas las conexiones del solenoide. Desconecte primero el cable verde de tierra de la batería para evitar
chispas. Compruebe que todas las conexiones están limpias y apretadas. Vuelva a conectar el cable
de cable de tierra a batería.
Compruebe que el depósito de gasolina está al menos medio lleno y que el cierre de combustible está en la
posición ON
Compruebe que el interruptor del solenoide de combustible de la cuba del carburador está conectado
Pruebe a arrancar con el acelerador en la posición CHOKE; si no funciona, pruebe con la posición RUN.
Compruebe el recorrido y el ajuste de la palanca del acelerador. Asegúrese de que la palanca del acelerador
está en la posición de marcha.
Compruebe que el filtro de aire está limpio y, si está sucio, cámbielo siguiendo el procedimiento indicado en el
manual del motor.
La(s) bujía(s) puede(n) estar sucia(s) o agrietada(s), cámbiela(s). Si está aceitosa, déjela fuera, sostenga un
trapo sobre el orificio de la bujía y haga girar el motor varias veces para que salga el aceite del cilindro,
luego limpie la bujía y vuelva a colocarla.
La gasolina puede ser vieja, cámbiela. Utilice un estabilizador de combustible si mantiene la gasolina más de
un mes.
Compruebe el filtro de combustible, puede estar obstruido. Sustitúyalo si es necesario
Compruebe que su motor tiene la cantidad adecuada de aceite limpio. Si está sucio, cámbielo siguiendo el
procedimiento indicado en el manual del propietario del motor.
Compruebe el nivel de aceite y ajústelo si es necesario.
Es posible que esté utilizando la máquina en una pendiente demasiado grande. Consulte "Segar en
pendientes" en la página 14.
Compruebe el filtro de aire y límpielo o sustitúyalo si es necesario
Es posible que esté utilizando un aceite incorrecto, demasiado ligero para la temperatura. Consulte el
manual del propietario del motor para obtener información detallada.
Limpie las aletas de refrigeración si están sucias.
Si el motor sigue echando humo, visite nuestro sitio web en www.DRpower.com para obtener asistencia.
La correa de transmisión está rota o desajustada. Ver página 19.
El cable de tracción puede necesitar ser ajustado
.
CONTACTE CON NOSOTROS EN www.DRpower.com
.
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