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Solución de problemas (Cont.)
SÍNTOMA
La máquina es difícil
cambiar de marcha
La correa se
deshilacha o se enrolla
sobre la polea.
Vibración excesiva al
engranar la cuchilla.
La cuchilla no corta o
está suelta.
La cuchilla no se
engrana ni se
desengrana.
Ruedas tirando a la
izquierda o a la derecha.
Mal funcionamiento
de los frenos
Las palancas son
difíciles de mover
durante el
funcionamiento en frío
®
DR
26
DESBROZADORA DE CUCHILLA
POSIBLE CAUSA
Puede haber una resistencia añadida de la línea motriz al intentar cambiar de marcha en una pendiente o al
presionar contra un obstáculo. Si se levanta un neumático, se aliviará la carga residual de la cadena
cinemática y se facilitará el cambio de marchas.
Si hay resistencia entre todos los engranajes, los cables de cambio pueden estar demasiado apretados.
Afloje ligeramente 1 de los cables y la sensación de cambio debería mejorar.
La ranura de la polea puede estar oxidada o tener una muesca. Limpie la polea con lana de acero o lime las
muescas.
Compruebe si la correa está desgastada o tiene puntos duros.
La correa puede estar estirada, sustitúya
Compruebe que las cuchillas no estén melladas ni desgastadas. Reemplace o afile y equilibre la cuchilla si se
ha desgastado, o hágala afilar por un profesional si es necesario. No intente nunca enderezar una cuchilla
doblada y asegúrese de sustituirla con la orientación adecuada. Consulte la página 21.
Puede haber residuos envueltos alrededor de la cuchilla (alambre, etc.), retire los residuos de la cuchilla.
Afloje la tuerca de la cuchilla, vuelva a colocar la cuchilla y apriete la tuerca. Asegúrese de apagar el motor y
quitar el cable de la bujía antes de realizar esta operación.
Compruebe y vuelva a apretar todas las fijaciones según sea necesario.
Afloje la tuerca de la cuchilla, vuelva a colocar la cuchilla y apriete la tuerca. Asegúrese de apagar el motor y
quitar el cable de la bujía antes de realizar esta operación.
Afile la cuchilla; puede estar desafilada o mellada. Asegúrese de volver a colocar la cuchilla en la orientación
correcta. Consulte la página 21.
Asegúrese de que mantiene presionada la palanca de presencia del operador.
Asegúrese de que todos los enchufes eléctricos están conectados (tanto los enchufes del panel de
control como los del embrague eléctrico).
Compruebe la presión de los neumáticos de las ruedas según las recomendaciones del fabricante que figuran
en el lateral de los neumáticos.
Asegúrese de que todos los cables estén bien ajustados y que no estén doblados
El calibrador puede no estar bien ajustado, consulte la página 22 para los ajustes del calibrador.
Las pastillas y los discos pueden no estar bien alineados.
Es posible que las pastillas y los discos no estén bien lijados. Consulte la página 12 para conocer el
procedimiento de lijado.
Las pastillas/discos pueden tener contaminación de aceite. Limpie el disco con limpiador de Frenos y vuelva
a lijar las Pastillas/discos de Freno. Si el problema persiste, sustituya las pastillas de freno.
La humedad está entrando en el alojamiento de los cables y se está congelando. Con una jeringa
lubricante, inyecte "gas seco" en la abertura del alojamiento del cable para absorber la humedad.
Incline la máquina ligeramente hacia delante para que el "gas seco" fluya por el interior de la carcasa.
Una vez que la obstrucción de hielo se haya descongelado, lubrique el(los) cable(s) con aceite SAE 30.
Véase la página 18.
la
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