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5.
Verifique la presencia de 12 V en el conector
del embrague cuando accione el interruptor de
la TDF.
6.
Mida el espacio entre el rotor y la armadura. Si
el espacio mide más de 1 mm, continúe con los
pasos siguientes:
A.
Afloje ambos pernos de montaje del freno
entre media y una vuelta, según se muestra
en
Figura
71.
Nota:
No desmonte el polo del freno de
la corona/armadura. El polo del freno
se ha desgastado conjuntamente con la
armadura, y es necesario mantener dicha
correspondencia después de retirarse el
suplemento para asegurar una fuerza de
frenado correcta.
Figura 71
1. Perno de montaje del freno
B.
Usando alicates de punta fina, o a mano,
retire el suplemento.
Nota:
No deseche el suplemento hasta
haber verificado el correcto funcionamiento
del embrague.
Figura 72
1. Suplemento
C.
Utilizando aire comprimido, elimine
cualquier residuo de debajo del polo de
freno y de alrededor de los espaciadores
del freno.
D.
Apriete cada perno (M6 x 1) a
12,8–14,2 N·m.
E.
Usando una galga de 0,25 mm, compruebe
la presencia de un espacio entre el rotor y
la cara de la armadura en ambos lados del
polo del freno, según se indica en
73
y
Nota:
desgastan las caras del rotor y de la
armadura (picos y valles), a veces es difícil
medir el espacio real.
1. Galga
g010870
1. Galga
•
Si el espacio es de menos de 0,25 mm,
instale el suplemento y consulte
Solución de problemas (página
•
Si el espacio es suficiente, continúe con
la comprobación de seguridad, paso F.
F.
Realice la siguiente comprobación de
seguridad:
i.
g010871
ii.
47
Figura
74.
Debido a la forma en que se
Figura 73
Figura 74
Arranque el motor desde el puesto
del operador.
Asegúrese de que las cuchillas no
se engranan con el interruptor de
la toma de fuerza en la posición de
D
y con el embrague
ESCONECTADO
sin engranar.
Nota:
Si el embrague no se
desengrana, instale el suplemento
Figura
g010872
g010873
62).
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