Mise En Service - tau T-SKY K691M Manual De Uso Y Mantenimiento

L'essai peut être utilisé également comme vérification périodique
des dispositifs qui composent l'automatisme.
L'essai de toute l'installation doit être effectué par du
personnel expérimenté et qualifié qui doit se charger
des tests requis, en fonction du risque présent et de
vérifier le respect de ce qui est prévu par les lois, les
normes et les règlements, et en particulier toutes les
conditions requises par la norme EN12445 qui établit
les méthodes d'essai pour la vérification des automa-
tismes pour portes et portails.
8.1_ Essai
Chaque composant de l'automatisme, par exemple bords sen-
sibles, photocellules, arrêt d'urgence, etc. demande une phase
d'essai spécifique ; pour ces dispositifs, il faut effectuer les procé-
dures indiquées dans les manuels d'instructions respectifs.
Pour l'essai de T-SKY effectuer la séquence d'opérations ci-après:
1_ Vérifier que ce qui est prévu dans le chapitre 1 « AVERTIS-
SEMENTS » est rigoureusement respecté.
2_ Débrayer la porte en tirant le cordon de débrayage vers le
bas. Vérifier qu'il est possible de bouger manuellement la
porte en ouverture et en fermeture avec une force ne dépas-
sant pas 225 N.
3_ Raccrocher le chariot.
4_ En utilisant le sélecteur ou l'émetteur radio, effectuer des es-
sais de fermeture et d'ouverture de la porte et vérifier que le
mouvement correspond à ce qui est prévu.
5_ Il est préférable d'effectuer différents essais pour évaluer la
fluidité de la porte et les éventuels défauts de montage ou de
réglage ainsi que la présence de points de frottement particu-
liers.
6_ Vérifier un par un le fonctionnement correct de tous les dis-
positifs de sécurité présents dans l'installation (photocellules,
bords sensibles, etc.).
7_ Pour vérifier le fonctionnement des photocellules et en par-
ticulier, pour contrôler qu'il n'y a pas d'interférences avec
d'autres dispositifs, passer un cylindre d'un diamètre de 5
cm et d'une longueur de 30 cm sur l'axe optique, d'abord à
proximité de TX, puis de RX, et enfin au centre entre les deux
et vérifier que dans tous les cas le dispositif intervient en pas-
sant de l'état d'actif à l'état d'alarme et vice versa ; pour finir,
vérifier que cela provoque dans la logique l'action prévue ;
par exemple : dans la manœuvre de fermeture, vérifier que
cette action provoque l'inversion du mouvement.
8_ Si la protection contre les situations dangereuses provo-
quées par le mouvement de la porte a été assurée à travers
la limitation de la force d'impact, il faut effectuer la mesure de
la force conformément à ce qui est prévu par la norme EN
12445. Si le réglage de la « Vitesse » et le contrôle de la «
Force Moteur » sont utilisés pour aider le système à réduire
la force d'impact, essayer et trouver les réglages qui donnent
les meilleurs résultats.

8.2_ Mise en service

La mise en service ne peut avoir lieu qu'après avoir exécuté avec
succès toutes les phases d'essai. La mise en service partielle ou
dans des situations « provisoires » est interdite.
1_ Réaliser et conserver pendant au moins 10 ans le dossier
technique de l'automatisme qui devra comprendre au mi-
nimum : plan d'ensemble de l'automatisation, schéma des
connexions électriques, analyse des risques et solutions
adoptées, déclaration de conformité du fabricant de tous les
dispositifs utilisés (pour T-SKY utiliser la Déclaration CE de
conformité ci-jointe) ; copie du manuel d'instructions et du
plan de maintenance de l'automatisation.
2_ Fixer de manière permanente sur la porte une étiquette ou
une plaque indiquant les opérations à effectuer pour le dé-
brayage et la manœuvre manuelle (utiliser les figures conte-
nues dans le « Guide de l'utilisateur ».
3_ Fixer de manière permanente sur la porte une étiquette ou
une plaque avec cette image (hauteur minimum 60 mm).
4_ Appliquer sur la porte une plaquette contenant au moins les
données suivantes : type d'automatisme, nom et adresse du
constructeur (responsable de la « mise en service »), numéro
de série, année de construction et marque CE ;
5_ Rédiger et remettre au propriétaire de l'automatisme la dé-
claration de conformité de l'automatisme.
6_ Rédiger et remettre au propriétaire de l'automatisme le guide
« Instructions et avertissements pour l'utilisation de l'automa-
tisme ».
7_ Rédiger et remettre au propriétaire de l'automatisme le plan
de maintenance (qui recueille les prescriptions sur la mainte-
nance de tous les dispositifs composant l'automatisme).
8_ Avant de mettre en service l'automatisme, informer le pro-
priétaire, de manière adéquate et par écrit (par exemple dans
le guide « Instructions et avertissements pour l'utilisation de
l'automatisme »), sur les risques encore présents.
9_ UTILISATION
Il est strictement interdit d'utiliser l'appareil dans des buts ou des
contextes différents de ceux qui sont indiqués. Nous rappe-
lons que nous sommes en présence d'un dispositif automa-
tique et sous tension, à utiliser par conséquent avec précau-
tion. En particulier, il est important de :
1_ ne pas toucher l'appareil avec les mains mouillées ;
2_ couper le courant avant d'ouvrir le boîtier des commandes et/
ou l'opérateur ;
3_ ne pas tirer sur le câble d'alimentation pour débrancher la
prise de courant ;
4_ ne pas toucher le moteur avant de s'être assuré qu'il s'est
refroidi ;
5_ n'actionner la porte que si elle est parfaitement visible ;
6_ rester hors du rayon d'action de la porte quand elle est en
mouvement : attendre qu'elle soit complètement arrêtée ;
7_ ne pas laisser les enfants ou les animaux jouer à proximité de
la porte ;
8_ ne pas laisser des enfants ou des personnes inaptes utiliser
la télécommande ou d'autres dispositifs d'actionnement ;
9_ assurer une maintenance périodique ;
10_ en cas de panne, couper l'alimentation et n'actionner la porte
manuellement que si cela est possible et sûr ; N'effectuer
aucune intervention et appeler un technicien agréé ;
11_ Il est interdit de toucher un organe mécanique quelconque
durant le fonctionnement ;
12_ tout ce qui n'est pas expressément prévu dans ces instruc-
tions n'est pas autorisé.
10_ MAINTENANCE ET MISE AU REBUT
Ce chapitre donne les informations nécessaires à la réalisation du
plan de maintenance et à la mise au rebut de T-SKY.
10.1_ Maintenance
Une maintenance régulière est nécessaire pour maintenir un ni-
veau de sécurité constant et pour garantir la durée maximum de
toute l'automatisation.
La maintenance doit être effectuée dans le plein re-
spect des prescriptions sur la sécurité du présent ma-
nuel et suivant ce qui est prévu par les lois et normes
en vigueur.
Pour les autres dispositifs différents de T-SKY, suivre ce qui est
prévu dans les plans de maintenance respectifs.
1_ Pour T-SKY, il faut effectuer une maintenance programmée
au maximum dans les 6 mois ou après 3000 manœuvres par
rapport à la précédente maintenance.
T-SKY Series 43