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Traducción de las instrucciones de uso originales
ZAtopx – series de tipo BD132A
5.5.4
Activación
5.5.4.1
ZAsbc4 - sin fusible
Activación electrónica y silenciosa del freno.
El tipo de operación del freno se ajusta in situ.
Informaciones para la instalación y puesta en marcha, véase el manual de instrucciones del ZAsbc4.
5.5.4.2
Electromecánico - fusibles
Tipo de freno
Tensión de servicio
Rectificador
Tabla 5-5-4-2
* El rectificador de montaje en puente no está incluido en el volumen de suministro.
Puede adquirirse opcionalmente en
Para evitar ruidos al desconectar el freno, durante el funcionamiento normal el freno debería conmu-
tarse en el lado de corriente continua (K4). Mediante el rectificador la desconexión del freno tiene
lugar más lentamente y por lo tanto con menos ruidos.
Para garantizar una aplicación instantánea del freno en caso de emergencia, de una marcha de
inspección o de una marcha de recuperación, se debe emplear un segundo fusible (K3) que
desconecte el freno del lado de corriente continua. Este fusible debe conmutarse en función del
circuito de seguridad.
Las correas empleadas como elementos de suspensión tienen una fricción elevada y, bajo determi-
nadas circunstancias, pueden resultar dañadas durante las paradas de emergencia. Además pueden
producirse retardos mayores que los permitidos en la cabina. Por lo tanto, no deben actuar al mismo
tiempo ambos circuitos de freno, sino uno tras otro con un retardo de tiempo. El retardo admisible
resulta del comportamiento normal de un diodo.
ZIEHL-ABEGG SE recomienda el empleo de un diodo de marcha libre en un circuito de freno. Si se
utilizan cableados alternativos, cabe señalar que el retardo de conmutación entre los circuitos debe
corresponder como máximo a la diferencia de t90 según el certificado de frenos y t1 según las
instrucciones de freno. (Ejemplo: RTW180 2 x 200 Nm t90 = 95 ms y t1 = 620 ms --> 525 ms)
Al utilizar un diodo, prestar atención a la conexión correcta de la alimentación de tensión (peligro de
polaridad inversa).
El funcionamiento del diodo debe controlarse eléctricamente (por ejemplo, utilizando un convertidor
de frecuencia tipo ZAdyn) o comprobarse periódicamente durante el mantenimiento, ya que pueden
producirse desgastes de la correa o retardos inadmisibles.
A-TBA19_07-E 2023/49 Index 005 Nro. de art. 01013425-E (EU-BD 954/1)
RTW 180
207 V
Rectificador de montaje en
puente*
ZIEHL-ABEGG SE
, artículo n.º 00154988
21/88
Instalación eléctrica
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