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IX. Análisis de problemas y soluciones
Instrucciones de seguridad: En caso de que la vulcanizadora muestre defectos que no se pueden determinar precisamente,
desconéctela inmediatamente de la red eléctrica y asegúrela a fin de que nadie pueda volver a ponerla en marcha.
Consulte a un especialista autorizado para un análisis y una reparación de la vulcanizadora.
Todos los trabajos en componentes eléctricos deben ser llevados a cabo únicamente por un electricista autorizado.
Problema
Posible causa
El indicador del tempori-
La conexión a la red eléctrica está interrumpida
zador no funciona
La vulcanizadora no se ha utilizado durante mucho
tiempo y la batería tapón se ha descargado
El indicador de tempe-
El conmutador está en posición «0» = «apagado»
ratura de los reguladores
El suministro de corriente está interrumpido
digitales no funciona
El regulador de temperatura está defectuoso
El fusible vidrio está defectuoso
La placa calefactora no
El regulador de temperatura está defectuoso
se calienta o sólo se
El dispositivo de protección térmica ha cortado
calienta muy poco
la corriente
Símbolos de falla «F1H»/«F1L»o«L» están indicados
El temporizador está defectuoso
El regulador de temperatura se ha programado
con un valor de consigna insuficiente
La manta eléctrica está defectuosa
El cable de alimentación de la manta eléctrica
está defectuoso
El conmutador está en posición «0» (apagado)
No se ha programado el tiempo de vulcanización
No se ha pulsado el botón de arranque
del temporizador
El dispositivo de protección térmica ha disparado
El sistema de protección contra fallas de corriente FI
está activado
La conexión a la red está defectuosa
La bolsa de calefacción
Síntoma de desgaste
lleva fisuras
La manta eléctrica
Síntoma de desgaste
está deteriorada
El reajuste automático no
Falso ajuste del tornillo de ajuste de presión
funciona y/o el manómetro
indica deficiente presión
La bomba hidaúlica no
Inyector para la presión de aceite en el dispositivo
deja de funcionar
automático de reajuste está sucio
El reajuste automático
Pérdida de aceite
vuelve a encenderse
constantemente
Aceite usado
Nota: En todos estos casos, después de haber eliminado el problema en cuestión, puede ser necesario repetir la vulcanización o la
reparación. Verifique una vez más si una reparación del neumático es rentable y posible desde el punto de vista técnico.
Función de alarma 1:
Si el indicador LED rojo muestra el símbolo «F1H» de manera par-
padeante, está roto el sensor en la manta eléctrica o en su cable de
conexión. Por motivos de seguridad, la manta eléctrica, que está rela-
cionada al regulador, se desconecta automáticamente.
Importante:
La señal de alarma indica un defecto del sistema eléctrico. Verifique
las siguientes piezas:
a) cable de la manta eléctrica
Defecto / destrucción por:
- conexiones flojas o mal fijadas a la caja de control
- cables aplastados, rotura del sensor
- cable expuesto en la salida de la manta eléctrica
b) manta eléctrica
Mal funcionamiento por:
- rotura del sensor, zona chamuscada
- desgaste
c) regulador electrónico de temperatura
Mal funcionamiento por:
- cables flojos en el interior
- impactos externos como p. ej. golpes, etc.
Solución
Controle que la vulcanizadora
esté conectada a la red eléctrica
Conecte la vulcanizadora a la red eléctrica
y controle el temporizador nuevamente
después de 1 hora aproximadamente
Póngalo en posición «I» = «encendido»
Restablezca el suministro de corriente
Reponga el regulador de temperatura
Reponga el fusible vidrio
Reponga el regulador de temperatura
Controle la manta eléctrica y el cable de
alimentación. En caso de que sea necesario,
repóngalos (vea VIII. pág. 1)
Desconecte el enchufe y vuelva a
conectarlo después de - 5 segundos
Reponga el temporizador
Programe el valor de consigna
de 175 °C / 50 °F
Reponga la manta eléctrica (vea VIII., pág. 1)
Reponga la manta eléctrica (vea VIII., pág. 1)
Póngalo en la posición «I» (encendido)
Programe el tiempo de vulcanización
Pulse el botón de arranque
Controle la manta eléctrica y los cables de
alimentación. En caso de que sea necesario,
repóngalos.
Desconecte la vulcanizadora de la red
eléctrica y conéctela nuevamente
Pulse el interruptor basculante
de fallas de corriente FI
Deje controlar la conexión a la red eléctrica
por un electricista autorizado
Reponga la bolsa de calefacción
Reponga la manta eléctrica.
Polvoréela regularmente con talco
Ajustar una presión obligatoria de 160 bar
Desmonte el inyector para la presión de aceite y
límpielo o reponga el dispositivo de regulación
de presión por completo.
Controle el dispositivo hidráulico completo por si está
estanco. Rellénelo con aceite.
Cambie el aceite hidraúlico
Función de alarma 2:
Si el indicador LED rojo muestra el símbolo «F1L» o «L» de manera
parpadeante, la polaridad de la manta eléctrica o del regulador de
temperatura está incorrecta.
Importante:
La señal de alarma indica un defecto del sistema eléctrico. Desco-
necte la vulcanizadora de la red eléctrica y deje que un técnico REMA
TIP TOP averigüe la causa del defecto.
Después de haber eliminado el defecto, el regulador funcionará nue-
vamente. La señal de alarma se apaga y el valor real está indicado.
En caso de que la señal de alarma aparezca nuevamente, desconecte
la vulcanizadora de la red eléctrica y deje que un técnico REMA TIP
TOP averigüe la causa.
Importante:
Está prohibida una manipulación de la programación preajustada en
fábrica por parte del cliente y puede llevar consigo consecuencias
peligrosas en el funcionamiento de la vulcanizadora.
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