Publicidad
Guía de resolución de problemas
Problema
El barco no responde
al
acelerador
pero
responde
a
otros
controles
Ruido o vibraciones
adicionales
Tiempo de funcionamiento
reducido o embarcación
con poca potencia
El barco no se vincula
(durante la vinculación) al
transmisor
El barco no se conecta
(después de la
vinculación) al transmisor
El barco tiende a
sumergirse en el agua o
hace agua
El barco tiende a girar en
una dirección
El timón no se mueve
Posible causa
El canal del acelerador está invertido
Hélice, eje o motor dañados
La hélice está desequilibrada
La carga de la batería del barco es baja
La batería del barco está dañada
Bloqueo o fricción en el eje o la hélice
Las condiciones del barco pueden ser demasiado
frías
La capacidad de la batería puede ser demasiado
baja para las condiciones
El bulón de arrastre está demasiado cerca del tubo
de relleno
Muy poco lubricante en el eje de transmisión
La vegetación u otros obstáculos bloquean el timón
o la hélice
El transmisor está demasiado cerca del barco
durante el proceso de atado
La embarcación o el transmisor están demasiado
cerca de un objeto metálico grande, una fuente
inalámbrica u otro transmisor.
Se enciende otro transmisor compatible dentro
del alcance del receptor
La carga de la batería del barco/transmisor es
demasiado baja
Interruptor ESC apagado
El transmisor está demasiado cerca del barco
durante el proceso de conexión
La embarcación o el transmisor están demasiado
cerca de un objeto metálico grande, una fuente
inalámbrica u otro transmisor.
La carga de la batería del barco/transmisor es
demasiado baja
Interruptor ESC apagado
El casco del barco no está completamente cerrado
Centro de gravedad demasiado adelantado
Los flaps están mal inclinados
El timón o el trimado del timón no están centrados
Las aletas verticales tienen un ángulo incorrecto
Timón, varillaje o servo dañados
El cable del servo de dirección está dañado o las
conexiones están sueltas.
El transmisor no está conectado correctamente
El BEC (circuito de eliminación de la batería) del
ESC está dañado
Solución
Invertir el canal del acelerador en el transmisor
Sustituir las piezas dañadas
Equilibrar o sustituir la hélice
Recarga completa de la batería
Sustituya la batería del barco y siga las instrucciones de la
batería
Desmontar, lubricar y alinear correctamente las piezas
Asegúrate de que la batería está caliente (por encima de
10º C [50º F]) antes de usarla.
Sustituya la batería o utilice una batería de mayor
capacidad
Afloje el lado del eje de transmisión del acoplamiento del
motor y mueva el eje de transmisión un poco hacia atrás.
Lubricar completamente el eje de transmisión
Retire la vegetación o los obstáculos del timón o la hélice
Aleje el transmisor eléctrico unos metros de la
embarcación, desconecte y vuelva a conectar la batería a
la embarcación.
Trasladar el barco y el transmisor a otro lugar y volver a
tentar a la vinculación.
Apague todos los transmisores compatibles excepto el
que está intentando vincular.
Sustitución/recarga de pilas
Encendido del interruptor ESC
Aleje el transmisor eléctrico unos metros de la
embarcación, desconecte y vuelva a conectar la batería a
la embarcación.
Mueva el barco o el transmisor a otro lugar e intente
conectarse de nuevo.
Sustitución/recarga de pilas
Encendido del interruptor ESC
Seque la embarcación y asegúrese de que la escotilla
del casco está completamente cerrada antes de devolver
la embarcación al agua.
Mover las baterías hacia atrás en el casco
Incline cada aleta de centrado un poco hacia
arriba para elevar la proa o un poco hacia abajo
para bajarla.
Repare el timón o ajuste el timón y el trimado del timón
para una marcha recta cuando el mando está en punto
muerto.
Ajuste el ángulo de la aleta derecha o izquierda
para una marcha recta cuando el control está en
punto muerto
Sustituir o reparar las piezas dañadas y ajustar los
controles
Compruebe los cables y conexiones del servo de dirección,
conéctelos o sustitúyalos si es necesario.
Vuelva a encuadernar
Sustituir ESC
ES
11
Publicidad
