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CORRECCIÓN DE PROBLEMAS
PROBLEMA
El motor no arranca.
Cuesta trabajo arrancar el motor.
Le falta potencia al motor.
No funciona el receptáculo de cor-
riente alterna.
El generador produce un ruido como
de "cascabeleo" o "explosiones".
Si el problema persiste después de probar las soluciones mencionadas arriba, comuníquese con el servicio al cliente o con un
centro de servicio calificado para solicitar asistencia.
AVISO:
Como propietario equipo, usted es responsable de que se realice el mantenimiento obligatorio que se indica en esta
Mantenimiento. Le recomendamos que guarde todos los comprobantes relacionados con el mantenimiento de su equipo.
Negligencia o falta del mantenimiento indicado puede aumentar las emisiones, reducir la eficiencia del combustible, perjudicar
el funcionamiento, provocar daños irreversibles al motor y anulará su garantía.
CAUSA POSIBLE
El interruptor del motor está en apagado
(OFF).
No hay combustible.
Gasolina pasada o agua pasada en la
gasolina.
Está bajo el nivel de lubricante.
Está cerrada la válvula de combustible
(OFF).
Bujía defectuosa, sucia o con separación
incorrecta.
La palanca de anegador está en la posición
RUN (FUNCIONAMIENTO).
El motor almacenado sin tratamiento ni
vaciado de gasolina, o reabastecido de
gasolina de mala calidad.
Filtro de combustible sucio.
Hay agua en la gasolina.
Está débil la chispa de la bujía.
Está sucio el filtro de aire.
El motor almacenado sin tratamiento ni
vaciado de gasolina, o reabastecido de
gasolina de mala calidad.
El disyuntor está en apagado (OFF).
Se disparó la clavija GFCI.
Está defectuoso el dispositivo conectado.
Un leve ruido ocasional de "cascabeleo" o
"explosiones" si la carga es pesada no debe
ser causa de preocupación. No obstante, si
tal cascabeleo o explosiones ocurren con
una carga normal a velocidad estable del
motor, el problema puede ser la marca de
gasolina utilizada.
21 — Español
SOLUCIÓN
Ponga el interruptor del motor en encendido
(ON).
Llene el tanque de combustible.
Drene todo el sistema y reabastézcalo con
combustible nuevo.
El motor posee un apagado por poco lubri-
cante. Si el nivel del lubricante del motor es
bajo, debe llenarse antes de que la unidad
arranque. Revise el nivel del lubricante del
motor, y reabastézcalo si es necesario.
Abra la válvula (ON).
Reemplace la bujía.
Desplace izquierda de la palanca del anega-
dor hasta la posición START (ARRANQUE).
Vacíe el combustible y el carburador. Rea-
bastezca de gasolina fresca la unidad.
Reemplazar del filtro de combustible o
comuníquese con un centro de servicio
calificado.
Drene todo el sistema y reabastézcalo con
combustible nuevo.
Comuníquese con un centro de servicio
calificado.
Compruebe el elemento de filtro de aire.
Limpie o reemplace según sea necesario.
Vacíe el combustible y el carburador. Rea-
bastezca de gasolina fresca la unidad. Si el
problema continúa, comuníquese con un
centro de servicio calificado.
Ponga en encendido (ON) el disyuntor de
corriente alterna.
Reajuste el GFCI.
Pruebe con un dispositivo diferente.
Cambie a una marca diferente de gasolina,
y asegúrese de que sea de un octanaje de
86 por lo menos. Si el problema continúa,
comuníquese con un centro de servicio
calificado.
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