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Calefacción auxiliar
La calefacción auxiliar de combustible
funciona independientemente del motor del
vehículo, aunque se alimente del depósito
de combustible.
Podrá utilizar la calefacción con el vehículo
detenido o en marcha.
Si hay poco combustible en el depósito, no
podrá encenderse la calefacción o se apaga-
rá.
Esta función impide que la calefacción
llegue a consumir todo el combustible, para
que no haya problemas al querer volver a
arrancar el vehículo.
La calefacción está equipada con una
protección de subtensión. Esto quiere decir
que con una tensión inferior a 11 V en el
calentador, la calefacción no se enciende,
sino que se apaga.
Recomendamos en tal caso arrancar primero
el motor del vehículo y conectar de nuevo la
calefacción con el motor en marcha.
La comente la aporta la batería suplementa-
ria. Por ello debería Vd. recargar la batería
suplementaria tan pronto como sea posible
para garantizar que haya la suficiente ten-
sión de batería.
Con el temporizador integrado podrá Vd.
elegir hasta tres momentos distintos de
encendido.
Cuando se conduce por barrizales o gruesas
capas de nieve, el tubo de escape de la
calefacción puede llegar a taponarse. Antes
de encender la calefacción bajo tales condi-
ciones debería comprobarse que el tubo no
esté obstruido.
Funcionamiento de la calefacción a altitud
- Hasta 1500 m (y brevemente por encima
de 1500 m, p.ej. al pasar un puerto de
montaña o un alto), la calefacción podrá
usarse sin restricciones.
- Para estancias prolongadas a más de 1500
m (p.ej. camping invernal) se tendrá que
adecuar a la altitud la entrada de combus-
tible.
Infórmese al respecto en su concesionaria
Ford.
Uso de toldos de avance
Si se ha montado un toldo integral o con
avance, habrá que asegurarse de que los
gases de escape de la calefacción no entren
al mismo.
Si los gases de escape de la calefacción son
conducidos por debajo del vehículo, podría
llegar a ocurrir esto en caso de condiciones
climatológicas desfavorables (viento).
I
Instrucciones de servicio
Según la normativa oficial hay que obser-
var lo siguiente:
El intercambiador de calor del calentador
tienen una vida útil de 10 años. Pasado ese
tiempo, hay que sustituirlo por otro
intercambiador de calor original.
Para supervisar este intervalo de tiempo,
hay que registrar el año de la primera puesta
en servicio en la placa de fábrica del calen-
tador (bajo el suelo del vehículo).
Una vez sustituido correctamente el
intercambiador de calor, se le colocará un
letrero con la fecha del reequipamiento.
El responsable de que la prueba y la sustitu-
ción se realicen es el titular del vehículo.
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