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CAPACIDADES
Aceite para motor
Combustible
Reserva de combustible (luz de
combustible encendida)
Aceite para horquilla
Refrigerante del radiador
MOTOR
Tipo de motor
Desplazamiento
Relación de compresión
Tren de válvulas
Diámetro interior y carrera
Sistema de combustible/diámetro
interior del cuerpo del acelerador
Sistema de escape
Límite de revoluciones
2,8 a 3,8 L (3 a 4 cuartos de galón
EE. UU.) con el filtro al cambiar el
aceite
4,25 L (4,5 cuartos de galón
EE. UU.) totales para un motor
nuevo/reconstruido seco
12,5 L (3,3 galones EE. UU.)
1,9 L (0,5 galones EE. UU.)
315 cm³ (10,65 oz)
2,6 L (2,75 cuartos de galón
EE. UU.)
V-Twin (60 grados) refrigerado por
líquido
999 cm³ (61 pulg.³)
11,1:1
Doble árbol de levas (DOHC), 4 válvulas
por cilindro, vástagos graduados
93 x 73,6 mm (3,661 x 2,898 pulg.)
Inyección de combustible de circuito
cerrado/54 mm
Escape doble dividido con sistema
cruzado
8.300 RPM
MOTOR
RPM al ralentí
Sistema de lubricación
Bujía/espacio libre
CHASIS
Tipo/carrera de la suspensión
delantera
Diámetro del tubo de la horquilla
delantera
Tipo/carrera de la suspensión
trasera
Brazo oscilante
Frenos delanteros
Frenos traseros
SISTEMA DE TRANSMISIÓN
Transmisión primaria
Engranaje del cigüeñal
Engranaje del embrague
Tipo de embrague
ESPECIFICACIONES
1.100 +/- 50 RPM completamente
caliente
Sumidero semiseco
®
NGK
MR7F/0,80 mm (0,030 pulg.)
Horquilla telescópica/
120 mm (4,7 pulg.)
41 mm
Amortiguadores dobles/
51 mm (2 pulg.)
Acero
Rotor sencillo/298 mm/mordaza de
2 pistones
Rotor sencillo/298 mm/mordaza de
1 pistón
Transmisión por engranajes,
embrague húmedo
46 dientes
77 dientes
Húmedo, placas múltiples
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