Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Resolución de problemas
PELIGRO
Peligro de electrocución
•
Cuando el motor está en funcionamiento, se produce
un alto voltaje. Nunca intente realizar mantenimiento
a los componentes eléctricos mientras el motor esté
en funcionamiento.
•
El contacto con cables que están pelados por daños,
cortes o desgaste en el aislamiento podría provocar
lesiones graves o la muerte. Reemplace el cableado
dañado antes de hacer funcionar la unidad.
Antes de intentar hacer cualquier resolución de
problemas, lea la sección Seguridad.
En el caso de resolución de problemas del generador,
consulte el manual del operador del generador o bien,
comuníquese con su distribuidor.
Cuadro de resolución de problemas de luces
de torre
Problema
Posible causa
Las
El disyuntor de la caja de
luces no
tomacorrientes no está
funcionan
encendido o se dispara.
La conexión entre la barra
de luces y las luminarias no
está fija.
Se está consumiendo
mucha energía de los
tomacorrientes auxiliares.
Cuadro de códigos de problemas de
diagnóstico (Diagnostic Trouble Codes,
DTC) del motor
Consulte el Cuadro de códigos de problemas de
diagnóstico (DTC) del motor para la resolución de
problemas. Para cualquier otro asunto de resolución de
problemas del motor, consulte el Manual del operador
del motor, el Manual del operador de Deep Sea o
comuníquese con su distribuidor.
Elemento de
DTC
detección
Error de presión
Interruptor de presión de
de aceite
aceite
El motor se
Sobrecalentamiento de la
sobrecalienta
temperatura del agua del
motor
Sensor de
Circuito abierto de sensor/
temperatura del
arnés, + cortocircuito B
agua: Alto
Sensor de
Cortocircuito de tierra del
temperatura del
sensor/arnés
agua: Bajo
Solución
Encienda/restablezca los
disyuntores.
Compruebe y asegure las
conexiones.
Retire las cargas de los
tomacorrientes auxiliares.
Parámetro de ajuste
de DTC
A pesar de las rpm, el
interruptor de presión del
aceite está ENCENDIDO
Temperatura del agua del
motor ≥ 120 °C (248 °F)
La tensión del sensor
de temperatura del
refrigerante es de 4,9 V o
superior
La tensión del sensor
de temperatura del
refrigerante es de 0,1 V o
menos
Elemento de
DTC
detección
Tensión de la
Circuito abierto,
batería: Alto
cortocircuito o daño del
arnés. Falla de la batería
Rebasamiento
La velocidad del motor
del motor
supera la velocidad umbral
Tensión de
Tensión de alimentación
alimentación del
del sensor
sensor: Bajo
Accionador
Circuito abierto,
anormal
cortocircuito o daño del
arnés
Sensor de
Circuito abierto,
velocidad del
cortocircuito o daño del
motor anormal
arnés
Error de
El tiempo de operación de
arranque
arranque excede el tiempo
de umbral
Terminal L
Circuito abierto,
del alternador
cortocircuito o daño del
anormal
arnés
Falla de carga
Circuito abierto,
cortocircuito o daño del
arnés
Icono de
error del
DTC
controlador
DSE
Error de presión
de aceite
El motor se
sobrecalienta
Sensor de
temperatura del
agua: Alto
Sensor de
temperatura del
agua: Bajo
Tensión de la
batería: Alto
Rebasamiento
del motor
Tensión de
alimentación del
sensor: Bajo
Accionador
anormal
Sensor de
velocidad del
motor anormal
Error de
arranque
Parámetro de ajuste
de DTC
El reconocimiento de
la tensión de la batería
por parte de la ECU es
superior a 18 V.
Velocidad del motor
> 2070 min-1 (rpm)
La tensión del sensor es
inferior a 4,00 V.
Corriente del accionador
> 3,0 A o < 80 mA
Velocidad del motor =
0 min-1 (rpm) después de
la señal de arranque a la
ECU
El tiempo de operación de
arranque está por encima
de 12 segundos
El terminal L del alternador
tiene tensión mientras
0 rpm (después de la
conexión de la llave)
El terminal L del alternador
es de 0 V mientras el
motor está en marcha
Tiempo
Códigos del
de acción
controlador DSE
o número
J1939-73
de
detección
SPN
de
errores
1,0 s o más
100
1
1,0 s o más
110
0
1,0 s o más
110
3
1,0 s o más
110
4
1,0 s o más
158
3
1,0 s o más
190
0
1,0 s o más
3509
4
1,0 s o más
523771
2
10,0 s o
523772
2
más
12,0 s o
523736
2
más
es
español
FMI
69
Publicidad
