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Las pilas del transmisor están gastadas o mal
colocadas.
Sin control del
vehículo o de
Cables del servo al receptor sueltos o mal
corto alcance
conectados
El transmisor y el receptor no están "unidos"
correctamente.
El ESC se ha apagado por sobrecalentamiento
Funcionamiento
intermitente de la
dirección/acelera
El transmisor y el receptor no están "unidos"
dor
correctamente.
Ajuste del trimado de la dirección
El vehículo se
Componentes de la dirección dañados
desvía
a
la
izquierda/derec
ha
sin
necesidad
de
Tren de transmisión sucio o dañado
girar el volante.
Se invierte el canal correspondiente del transmisor
Funcionamiento
inverso de
dirección/acelera
Compruebe que los cables del ESC al motor están
dor
conectados correctamente
Transmisor de dirección de doble velocidad ajustado
incorrectamente
Ángulo de giro
limitado
Componentes de la dirección dañados
Compruebe las pilas del transmisor y
vuelva a colocarlas -
ver manual del modelo/transmisor
Vuelva a instalar los cables de señal al
receptor
El transmisor y el receptor deben estar
unidos - véase el manual del
modelo/transmisor
Deje de conducir y permita q u e el
ESC o el motor se enfríen
Compruebe si hay fuentes de
interferencias y vuelva a vincular el
transmisor/receptor (consulte el
manual del transmisor).
Ajustar el trimado de la dirección - ver
manual del modelo/transmisor
Compruebe los componentes y
sustitúyalos - visite ARRMA-RC.com
para obtener asesoramiento
Limpiar, comprobar el estado y/o
sustituir
- visite ARRMA-RC.com para más
información
Invertir el canal correspondiente
en el emisor - véase el manual
del modelo/emisor
Vuelva a conectar en la
orientación correcta (rojo a rojo y
negro a
negro) asegurándose de que el ajuste
sea firme; si no, pellizque
conector hembra con pinzas
Ajuste la velocidad dual del transmisor -
consulte el manual del transmisor
Compruebe los componentes y
sustitúyalos - visite ARRMA-RC.com
para obtener asesoramiento
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