Publicidad
Lista de comprobación para la inspección y el
mantenimiento tras el vuelo
√
Asegúrese de que el eslabón de plástico sujeta la bola de control, pero no está apretado (atascado) en la
bola. Cuando un eslabón está demasiado suelto, puede separarse de la bola durante el vuelo y provocar un
Enlaces de
choque. Sustituya los eslabones desgastados antes de que fallen.
bolas
Asegúrese de que la batería no está conectada antes de limpiarla. Elimine el polvo y los residuos con un
Limpieza
cepillo suave o un paño seco y sin pelusa.
Rodamiento
Sustituya los rodamientos cuando se vuelvan dentados (pegajosos en lugares al girar) o arrastren.
s
Cableado
Asegúrese de que el cableado no entra en contacto con piezas móviles. Sustituya el cableado dañado y los
conectores sueltos.
Asegúrese de que no haya tornillos, otros elementos de fijación o conectores sueltos. No apriete
Fijaciones
demasiado los tornillos metálicos en las piezas de plástico. Apriete los tornillos hasta que las piezas estén
acopladas y, a continuación, gire el tornillo sólo 1/8 de vuelta más.
Asegúrese de que las palas del rotor y otras piezas que se mueven a gran velocidad no estén dañadas. Los
daños en estas piezas incluyen grietas, rebabas, astillas o arañazos. Sustituya las piezas dañadas antes de
Rotores
volar. Verifique que ambas palas del rotor principal tienen la tensión correcta e igual en los agarres de las
palas. Cuando el helicóptero se sostiene lateralmente, las palas principales deberían soportar su propio
peso. Cuando el helicóptero se sacude ligeramente, las palas deben caer.
Inspeccione el rotor de cola en busca de daños y sustitúyalo si es necesario. Compruebe que los pernos
del motor de cola, los pernos del adaptador del rotor de cola y los pernos de montaje del motor de cola estén
Cola
bien apretados. Inspeccione el brazo de cola en busca de daños y sustitúyalo si es necesario.
Compruebe si el bastidor principal y el tren de aterrizaje presentan daños y sustitúyalos en caso necesario.
Mecánica
Compruebe el juego vertical del eje principal y ajuste el collarín de bloqueo si es necesario. Inspeccione
todos los cables en busca de daños y sustitúyalos si es necesario.
Guía de resolución de problemas
Problema
La respuesta de control del
helicóptero es
inconsistente o requiere
un trimado adicional
para neutralizar el
movimiento.
El helicóptero no
responde al acelerador
El helicóptero tiene un
tiempo de vuelo reducido o
no tiene potencia
suficiente
El LED del receptor
parpadea rápidamente y el
avión no responde al
transmisor (durante la
conexión)
ES
Posible causa
La aeronave no se ha inicializado
correctamente o una vibración
interfiere en el funcionamiento
del sensor.
Acelerador demasiado alto y/o
ajuste del acelerador demasiado
alto
Helicóptero desplazado durante la
inicialización
La carga de la batería de vuelo es baja Recarga completa de la batería de vuelo
La batería de vuelo está dañada
Las condiciones de vuelo pueden ser
demasiado frías
Transmisor demasiado cerca del
avión durante el proceso de
atado
No se ha mantenido pulsado el
interruptor o el botón de conexión
mientras se encendía el
transmisor.
Desconecte la batería de vuelo, centre el trim de
control y reinicie el helicóptero.
Desconecte la batería de vuelo, coloque el stick del
acelerador en la posición más baja y mueva el trim del
acelerador a la posición central. Conecte la batería de
vuelo y deje que el modelo se inicialice.
Desconecte la batería de vuelo y reinicie el helicóptero
evitando que se mueva.
Sustituya la batería de vuelo y siga las instrucciones
de la batería de vuelo
Asegúrate de que la pila esté caliente (temperatura
ambiente) antes de usarla
Apague el transmisor. Aleje el transmisor de la
aeronave. Desconecte y vuelva a conectar la batería de
vuelo a la aeronave. Siga las instrucciones de conexión
Apague el transmisor y repita el proceso de encuadernación
14
Solución
Publicidad
