REGULACIÓN HORQUILLA DELANTERA
a) EXTENSIÓN (ELEMENTO DE REGULACIÓN SUPERIOR)
Tarado estándar: - 12 clicks.
Si fuese necesario restablecer el tarado estándar, gire el
elemento de regulación (C) en el sentido de las agujas
del reloj hasta la posición completamente cerrada y lue-
go gírelo en sentido inverso el número de clicks. Para
obtener un frenado más suave, girar el elemento de
regulación en el sentido contrario a las agujas del reloj;
proceder por el orden inverso para obtener un frenado
más duro.
b) PURGA DEL AIRE (efectuar después de cada competi-
ción en el caso de uso deportivo o mensualmente).
Colocar el vehículo sobre un caballete central y extender
completamente la horquilla y aflojar la válvula (D). Apre-
tar la válvula una vez terminada la operación.
Nota *:No forzar los tornillos de ajuste más
allá de las posiciones máximas de apertura
y cierre.
ES - 32
NIVEL DEL ACEITE DE LA HORQUILLA
Para lograr el correcto funcionamiento de la horquilla es
indispensable que ambos brazos contengan la cantidad
prevista de aceite. Para comprobar el nivel del aceite en
el interior de los vástagos es necesario desmontarlos de
la horquilla y proceder de la siguiente manera:
- Extraer los tapones de las varillas de fuerza;
- Retirar los resortes de las vástagos haciendo escurrir el
aceite dentro de los mismos;
- Llevar la horquilla al final de carrera;
- Asegurarse de que el nivel se encuentre a la distancia
"A" del límite superior de la varilla de fuerza.
CANTIDAD DE ACEITE POR CADA VÁSTAGO
- TE: 630 cm
3
- SMS: 600 cm
3
A=80mm (3.15 in.) - TE
C
A=90mm (3.54 in.) - SMS
D
Nota *:
índice de flexibilidad de muelles de serie:
K=5 N/mm (TE)
K=5,4 N/mm (SMS)
Nota *:
Para no alterar el valor de precarga, sustituir siempre el
muelle y los separadores acoplados.
A