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4-5 Función de asistencia a la conducción
Advertencia de apertura de puerta(DOW)*
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Cuando el vehí culo está parado y la puerta está a punto de abrirse, el
sistema de advertencia de apertura de puerta (DOW) puede monitorear las
condiciones detrá s del vehí culo que puede poner en peligro la seguridad y
dar una alarma a través de la luz de advertencia, para evitar posibles
accidentes de seguridad.
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El radar trasero puede identificar los objetivos de corto alcance en las
partes trasera y lateral del vehí culo, monitorear las condiciones que
pueden poner en peligro la seguridad en la parte trasera del vehí culo y
avisar al usuario a través del indicador de advertencia.
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Los objetivos de detección del sistema incluyen bicicletas,
motocicletas elé ctricas triciclos, motocicletas y otros vehí culos no
motorizados, camiones, sedanes, autobuses y otros vehí culos
motorizados, peatones y otros objetos en movimiento que pueden
poner en peligro la seguridad de la circulación o movilidad.
Atención
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El sistema de monitorización de zona ciega puede ayudar al conductor a
monitorizar las zonas ciegas en los espejos laterales, pero no puede
sustituir el juicio de observación subjetiva del conductor. El conductor debe
mantener el control y la conducció n normal del vehí culo y asumir todas las
responsabilidades sobre el vehí culo.
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Cuando el vehí culo objetivo se acerca al presente vehí culo a una
velocidad rápida desde la parte trasera, el sistema de monitoreo de punto
ciego puede no proporcionar suficiente función de advertencia.
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El conductor debe garantizar el funcionamiento normal del sistema de
monitoreo de puntos ciegos, y la posición de instalación del radar de
monitoreo de puntos ciegos debe mantenerse en buenas condiciones,
como cubrir lodo, copos de nieve y otras obstrucciones, que deben
limpiarse a tiempo.
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En algunos entornos, la detecció n puede ser afectada o retrasada, si el
área seccional de reflexión por radar del vehí culo objetivo es demasiado
pequeña (puede ser bicicleta, bicicleta eléctrica o peatón), el sistema
tendrá riesgo de no poder identificar el objetivo, eso puede causar una
alarma falsa. Al mismo tiempo, la detección también puede verse afectada
por ruido o interferencias electromagné ticas, lo que puede provocar
retrasos o interferencias.
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Cuando los objetos ajenos en la parte trasera lateral y detrás con grandes
áreas de sección transversal reflectantes, como grandes barreras en la
carretera en la construcción de la misma, carteles publicitarios de gran
tamaño en la carretera, reflectores en túneles, se seleccionan
incorrectamente como los objetos detectados, el sistema de monitoreo de
puntos ciegos emitirá una alerta temprana.
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