Stiga TURBO 55 4SE COMBI Instrucciones De Uso página 68

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ligando o terminal no motor e retirando a bateria (fig.
16). Ligue o carregador da bateria (fornecido) à bate-
ria e depois ligue o carregador à tomada de parede e
deixe a carregar durante 24 horas (fig. 17).
Depois de carregada, a bateria pode voltar a ser
instalada e o contacto de ligação da bateria ligado ao
contacto de ligação do motor (fig. 18).
Não se pode ligar o carregador da bateria directa-
mente ao contacto de ligação do motor. Não é possí-
vel pôr o motor a trabalhar com o carregador como
fonte de alimentação e o carregador poderá ficar
danificado.
ARMAZENAMENTO DE INVERNO
Retire a bateria e armazene-a completamente carrre-
gada (ver acima) num local seco, fresco (entre 0°C e
+15°C). Pelo menos uma vez durante o período de
armazenamento de Inverno, a bateria tem que rece-
ber carga de manutenção.
Antes do início da estação, a bateria tem que ser car-
regada novamente, durante 24 horas.
REGULAÇÃO DO CABO DA EMBRAIAGEM (*)
Se o accionamento não acoplar quando o arco da
embraiagem for empurrado contra o guiador, ou se a
máquina de cortar relva parecer funcionar com difi-
culdade ou lentidão, pode ser devido ao facto da
embraiagem da transmissão estar patinar. Nesse
caso a solução será ajustar o cabo da embraiagem de
acordo com o seguinte (com motor parado):
1. Quando o arco da embraiagem está solto, deve
poder rodar a máquina para trás sem resistência.
Se isso não acontecer, aparafuse para dentro o
casquilho de ajuste T até se poder deslocar a
máquina (fig. 19).
2. Quando o arco da embraiagem é pressionado
para dentro cerca de 2 cm (posição 1), deverá sen-
tir-se resistência ao deslocar a máquina. Com o
arco da embraiagem totalmente pressionado
(posição 2), não deverá ser possível deslocar a
máquina. Desaperte o casquilho de ajuste T até
obter essa posição.
REGULAR O CABO DO VARIADOR (*)
Se a diferença na velocidade entre as regulações no
comando do variador, à velocidade mais rápida (posi-
ção 3 e ), parece ser insignificante ou pratica-
mente nenhuma, poderá ser necessário ajustar o
cabo do variador (fig. 10).
1. Ponha a máquina a trabalhar durante alguns minu-
tos na posição .
2. Se o cabo do variador apresentar alguma folga no
casquilho de ajuste Y necessita de ser ajustado.
PORTUGUESE
Desaperte a contraporca
pertando o casquilho de ajuste Y até o cabo dei-
xar de apresentar qualquer folga.
3. Aperte a contraporca X.
NOTA! Não estique o cabo para além do ponto em
que não há qualquer folga no casquilho de ajuste Y.
Se o cabo estiver demasiado apertado, a correia de
transmissão poderá partir-se e/ou outras partes da
transmissão poderão ficar danificadas. Quando regu-
lar após, por exemplo, a mudança da correia, come-
ce sempre com o casquilho de ajuste Y completa-
mente aparafusado.
ELEMENTO AMORTECEDOR
Fig. 20. Inspeccione o amortecedor e as mangas iso-
ladoras duas vezes por cada estação. Substitua se
apresentarem danos ou desgaste.
MUDAR AS LÂMINAS
Para substituir a lâmina, desaperte o parafuso (fig. 21,
22). Encaixe a lâmina nova de forma a que o logotipo
estampado fique para cima, virado para o suporte da
lâmina (não virado para a relva). Volte a instalar con-
forme ilustrado. Aperte bem os parafusos. Binário de
aperto 40 Nm.
Quando mudar a lâmina, o parafuso da lâmina tam-
bém deve ser mudado.
AFIAR AS LÂMINAS
A amolação das lâminas deverá ser feita pelo método
de amolação a húmido, utilizando uma lima ou pedra
de amolar.
Por razões de segurança, as lâminas não devem ser
afiadas num disco de esmeril. A temperatura dema-
siado alta pode tornar as lâminas quebradiças.
Não deixe a mesma gasolina no depósito mais do
que um mês.
Limpe bem a máquina e guarde-a em recinto coberto
e seco.
As peças sobressalentes genuínas são fornecidas
pelas oficinas de assistência técnica e por muitos
revendedores.
Aconselhámos que leve a máquina uma vez por ano
a uma oficina de serviçio, a manutenção e o controlo
dos sistemas de segurança.
Para o serviçio e as peças de reserva, dirija-se à loja
onde comprou o cortador de relva.
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X e regule o cabo, desa-
ARMAZENAMENTO
ASSISTÊNCIA TÉCNICA
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