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La puesta en marcha ha de ser realizada bajo la supervisión de técnicos cualificados en refrigeración. El fabricante declina toda responsabilidad
frente a daños causados por instalaciones realizadas por personal que no disponga del carné de instalador frigorista autorizado.
Antes de proceder a la puesta en marcha debemos comprobar si la unidad es compacta o partida.
Unidad compacta
En las unidades compactas a la hora de la puesta en marcha debemos comprobar:
- Las conexiones eléctricas realizadas al cuadro eléctrico situado en la unidad exterior, que cumpla lo descrito en el apartado "Línea de
alimentación de potencia".
- Las conexiones de maniobra externas de acuerdo con el apartado "Conexiones de maniobra en la instalación".
- Que la instalación de conductos cumpla con lo descrito en el apartado "Recomendaciones de instalación de conductos".
- Que se ha realizado la evacuación de condensados de acuerdo con el apartado "Evacuación de condensados"
- Que el terminal y la tarjeta de potencia están conexionados de acuerdo con las instrucciones descritas en el apartado "Instalación del
terminal".
- Que la unidad está nivelada con los espacios suficientes alrededor para servicio y mantenimiento, de acuerdo con lo descrito en el
apartado "Espacio operativo, distribución de cargas y pesos".
- Como estas unidades incorporan la carga de R-410A, que no existen fugas y por lo tanto la carga está completa.
Unidad partida
En la puesta en marcha de las unidades partidas debemos proceder de la manera siguiente:
- Lo primero a considerar serán las líneas de refrigerante para interconexión de la unidad exterior con la interior. Para no disminuir el
rendimiento de la unidad hemos de procurar que el trazado de las líneas sea lo más corto y con el menor número de curvas posible,
además de no producir estrangulación con curvas de radio corto.
- Vaciar el contenido de nitrógeno que llevan ambas unidades como carga de mantenimiento.
- Definir el trazado de las tuberías frigoríficas así como su longitud, respetando las condiciones siguientes:
» La velocidad máxima en cualquier línea no debe pasar los 15m/s
» La velocidad mínima en tramo ascendente de tubería de aspiración no debe ser menor de 6m/s.
» La pérdida de carga total no debe sobrepasar los 20kPa.
» La línea de aspiración debe estar aislada y tener pendientes del 2% hacia el compresor.
» El subenfriamiento del líquido antes de la válvula de expansión debe ser como mínimo de 1ºC, si la unidad interior está por
encima de la exterior en más de 15m deberá aislarse en común la línea de líquido con la de aspiración para asegurarnos dicho
subenfriamiento.
» En el caso de situar la unidad exterior sobre la interior y con el fin de asegurar el retorno de aceite al compresor, es imprescindible
colocar un sifón en el inicio del tramo vertical, así como, cada 5 metros siempre que este tramo vertical supere los 7 metros.
Puesta en marcha
COLOCACION UNIDAD INTERIOR SOBRE LA EXTERIOR
Pendiente 2% hacia
el compresor
Aspiracion
VERANO
Descarga
INVIERNO
Pendiente 2%
hacia el
compresor
Linea de líquido
VERANO
Linea de líquido
INVIERNO
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