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Componentes principales
1.- La Estructura portante y los paneles son diseñados y construidos en chapa galvanizada pintada con epoxi-poliéster al horno con espesor
adecuado, todos los elementos de fijación son de acero inoxidable y / o electrozincados.
2.- Armario eléctrico construido en chapa galvanizada pintada con epoxi-poliéster al horno, contiene el aparellaje eléctrico tanto de fuerza
como de mando y control. Los componentes principales de este aparellaje eléctrico son los siguientes:
- Interruptor seccionador de corte en carga con fusibles y maneta de bloqueo de apertura de puerta de armario eléctrico.
- Contactor de arranque de compresores y ventiladores, uno por cada compresor y ventilador.
- Guardamotores de protección contra cortocircuitos uno por cada contactor.
- Transformador monofásico de aislamiento para alimentación del mando y control.
- Dispositivo de control formado por este, y terminal con display LCD de amplias dimensiones.
- Secuenciómetro de fases con la misión de proteger a los compresores que giren en sentido correcto.
- Interruptores automáticos de protección contra cortocircuitos del circuito de maniobra y control.
- Bornes de conexión así como el material auxiliar necesario.
3.- Compresores son del tipo hermético scroll de espiral orbital, muy silenciosos y con un nivel de vibraciones muy reducidas, con protección
térmica incorporada y resistencia de cárter, tenemos uno o dos por cada circuito en este último caso dispuestos en tándem, y al arrancar
independientes reducen la corriente de arranque y el consumo a cargas parciales de la unidad.
4.- Intercambiador exterior con tubos de cobre estriados, expansionados con aletas de aluminio. Diseño de circuitos asimétricos y uno de
subenfriamiento en la parte inferior, útil también en el ciclo de invierno, para obtener el máximo rendimiento en este intercambiador y por
tanto en la unidad.
5.- Intercambiador interior con tubos de cobre estriados, expansionados con aletas de aluminio. Diseño de circuitos asimétricos, para
obtener el máximo rendimiento en este intercambiador y por tanto en la unidad.
6.- Ventiladores son del tipo centrífugo con álabes curvados hacia delante, concebidos para minimizar las pérdidas por turbulencia del aire,
así como el nivel sonoro.
7.- Motores para accionamiento de los ventiladores, son trifásicos de baja tensión con rotor de jaula y cuatro polos. Las cajas de bornes
tienen índice de protección IP 55.
8.- Poleas las poleas utilizadas son para correas de perfil SPZ y son de dos y tres canales.
9.- Correas son trapezoidales de sección estrecha tipo SPZ las cuales nos permiten importantes reducciones de espacio.
10.- Filtros de aire extraíbles con facilidad para su reposición, de poliéster regenerable tipo poliuretano, con 23 mm de espesor con malla
sintética SF/P 23.
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Características generales
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Fig.2
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