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TAPA DE COMBUSTIBLE
Fig. 3
FRESH STARTE
Su motor puede venir equipado con una tapa de combustible
Fresh Start™
PELIGRO
Su Contenido es NOCIVO O FATAL EN CASO
DE SER INGERIDO. Evite el contacto con los
ojos, la piel o la ropa. No tomar internamente.
Evite respirar la niebla o el vapor. La exposición
excesiva de los ojos o la piel puede causar
irritación. Mantenga el estabilizador fuera del
alcance de los niños.
El estabilizador de combustible es un químico
peligroso.**
** El estabilizador de combustible contiene 2,6-di-tert-
butilfenol (128-39-2) y destilado de petróleo alifático
(64742-47-8).
Cartucho preservador de combustible Fresh Start con lengueta
Ê
blanca.
Cartucho preservador de combustible Fresh Start con la lengueta
Ë
remvida.
1. Coloque el cartucho por dentro de la tapa de combustible.
2. Empuje para que el cartucho entre a presión" en su lugar.
3. Remueva la lengüeta blanca para exponer la membrana.
Nota: No remueva el papel de aluminio en el lado
opuesto del cartucho.
4. Reinstale la tapa de combustible en el tanque de combustible
Ï
del motor.
5. Revise periódicamente el cartucho
que todavía hay líquido estabilizador en su interior. Si está
vacío, remueva el cartucho y cámbielo.
ARRANQUE/PARADA
ADVERTENCIA
ANTES DE ARRANCAR
Fig. 4
• Compruebe el nivel de aceite.
• Añada combustible y re-instale la tapa de combustible.
• Mueva el control del acelerador hacia la posición FAST.
• Oprima el bulbo cebador 3 veces, si está equipado.
• Mueva la palanca del estrangulador hacia la posición
Ì
cerrado.
ARRANQUE DEL MOTOR
Fig. 5
• Hale hacia atrás la manija del control del freno de seguridad
Ê
después,
Ë
• Hale la manija de la cuerda
lentamente hasta que se sienta
resistencia. Luego hale la cuerda rápidamente para vencer
la compresión, prevenir un contragolpe y arrancar el motor.
Ì
• O, Gire la llave para arrancar.
PRECAUCIÓN:
Para alargar la vida del arranque, use ciclos de arranque
cortos (5 segundos máximo, después espere un minuto).
Siga las recomendaciones del fabricante del equipo para
cargar la batería.
• Deje que se caliente el motor.
Si viene equipado con estrangulador:
Ajuste lentamente el estrangulador hacia la posición RUN.
Espere a que el motor opere uniformemente antes de cada
ajuste del estrangulador.
Fig. 6
ADVERTENCIA
• Suelte la manija del control del freno de seguridad
mueva el control del acelerador hacia la posición stop
• O, Gire la llave hacia la posición off y remuévala.
MANTENIMIENTO
Recomendamos que contacte un Distribuidor de Servicio
Autorizado Briggs & Stratton para todo lo relacionado con el
servicio y el mantenimiento. Use únicamente repuestos
originales Briggs & Stratton.
ADVERTENCIA No golpee la volante con un
Ì
Í
Î
No manipule los resortes del regulador, las varillas u otras
partes para incrementar la velocidad del motor.
PRECAUCIÓN:
Si se tiene que inclinar el motor para transportar el equipo
Ï
ya sea para inspeccionarlo o para remover los residuos
para estar seguro
de cortes de grama, mantenga el lado de la bujía en el
motor hacia arriba.
Siga los intervalos por horas de trabajo o por calendario,
lo que ocurra primero. Se puede requerir un servicio más
frecuente cuando se opera bajo condiciones adversas
como las anotadas a continuación.
Las Primeras 5 horas
D Cambie aceite
Cada 8 horas o diariamente
D Compruebe el nivel de aceite
D Limpie los desechos**
D Limpie el área alrededor del mofle
Cada 25 horas o cada estación
D Cambie aceite si se opera con carga pesada
o en altas temperaturas ambiente
Ê
D Dele servicio al filtro de aire *
Ë
Cada 50 Horas o cada estación
D Cambie aceite
D Inspeccione el atrapachispas, si está equipado.
Cada 100 horas o cada estación
D Dele servicio al cartucho del filtro de aire, si viene equipado
con pre-filtro*
D Limpie el sistema de enfriamiento de aire*
D Cambie el filtro de aceite, si está equipado
D Cambie el filtro en línea de combustible, si está equipado
D Cambie la bujía**
* Limpie con mayor frecuencia bajo condiciones de mucho polvo,
o cuando se presenten muchos desechos en el aire o después
de una operación prolongada cortando grama alta y seca.
** En algunas áreas las leyes locales requieren el uso de una
bujía con resistencia para suprimir las señales de encendido.
Si este motor vino originalmente equipado con una bujía con
resistencia, utilice el mismo tipo de bujía para el cambio.
***En aplicaciones de guadañadoras de corte con hilo de nylon:
limpie los desechos cada vez que aprovisione con combustible,
o antes si es necesario;
mantenga un técnico calificado que limpie el sistema de
enfriamiento de aire cada 30 horas, cada estación, o antes si es
necesario, especialmente en condiciones de muchos desechos.
PARADA
No detenga el motor moviendo
el control del estrangulador hacia
la posición CHOKE. Podría
ocurrir un fallo, un incendio
o un daño en el motor.
Ì
ADVERTENCIA
Para prevenir un arranque accidental,
remueva el cable de la bujía Ê y conéctelo a
tierra antes de darle servicio.
martillo ni con un objeto pesado,
Si lo hace, la volante puede
cizallarse durante la operación.
21
CAMBIO DE ACEITE
Fig. 7
DEL MOTOR
ADVERTENCIA
Cambie aceite después de las primeras 5 horas de operación.
Ê
O
Cambie aceite mientras que el motor esté caliente. Termine de
Ë
.
aprovisionar con aceite nuevo del grado de viscosidad SAE
recomendado.
1. Drene aceite preferiblemente desde la parte superior según
la ilustración. Si drena aceite desde la parte superior del
motor, mantenga el lado del filtro de aire
El aceite también puede ser drenado con el lado de la bujía
hacia arriba.
2. O, Puede drenar el aceite desde la parte inferior si es
necesario. Removiendo el tapón de drenaje
ratchet y una extensión cuadrada
aceite desde la parte inferior del motor.
FILTRO DE ACEITE
Î
Cambie el filtro de aceite
, si está equipado
Cambie el filtro de aceite cada 100 horas de operación.
1. Drene el aceite del motor.
2. Antes de instalar un filtro nuevo, lubrique ligeramente
el empaque del filtro con aceite fresco y limpio.
3. Rosque el filtro con la mano hasta que el empaque haga
contacto con el adaptador del filtro. Apriete dándole
de 1/2 a 3/4 de giro más.
4. Aprovisione el motor con aceite fresco.
5. Prenda y opere el motor en mínima para comprobar fugas.
Detenga el motor.
6. Vuelva a comprobar el nivel de aceite. Añada aceite si se
requiere.
FILTRO DE AIRE
Fig. 8
Todos los motores tienen un cartucho del filtro de aire. El
cartucho puede ser plano u ovalado (vea las ilustraciones).
Además, algunos motores tienen un pre-filtro.
PRECAUCION:
NO use aire a presión ni solventes para limpiar el cartucho.
El aire a presión puede dañar el cartucho; los solventes
pueden descomponer el cartucho.
PRE-FILTRO
Para limpiar el pre-filtro (si está equipado), sepárelo del
cartucho y lávelo con detergente líquido y agua. Deje que se
seque bien al aire. No aplique aceite al pre-filtro. Reinstale el
pre-filtro seco en el cartucho limpio.
FILTRO DE AIRE OVALADO
Ë
1. Afloje Los tornillos
y levante la tapa
2. Remueva cuidadosamente el conjunto del pre-filtro
y el cartucho (si está equipado)
3. Después de darle servicio al pre-filtro y al cartucho,
instale el pre-filtro en el cartucho.
4. Instale el conjunto del cartucho/pre-filtro en la base
5. Coloque la tapa por encima del filtro de aire y apriete
firmemente los tornillos en la base.
FILTRO DE AIRE CUADRADO
Ë
1. Afloje el tornillo
e incline la tapa
Remueva cuidadosamente de la tapa el conjunto del
Í
pre-filtro
y el cartucho
2. Después de darle servicio al pre-filtro y al cartucho, instale
el pre-filtro, si está equipado, por encima de los pliegues
del cartucho con las flechas en la dirección mostrada
Ï
(el borde del pre-filtro
los pliegues).
3. Instale el conjunto del pre-filtro y el cartucho en la tapa.
4. Inserte las lengüetas por dentro de las muescas en la
Ð
tapa
en la parte de abajo de la base.
5. Incline la tapa hacia arriba y apriete el tornillo firmemente
en la base.
Ë
hacia arriba.
Ì
con un
Í
, se puede drenar el
Ì
.
Í
Î
.
Ï
.
Ì
hacia abajo.
Î
(si está equipado).
quedará en la parte inferior de
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