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Idiomas disponibles
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Dépannage
Indications de la pompe
La pompe n'effectue pas de cycle.
La pompe ne s'amorce pas.
La pompe effectue des cycles rapidement.
La pompe effectue un cycle continuellement,
ou lentement (une ou deux fois/heure).
Fuites externes
Fuite de produit visible au niveau du haut de
l'adaptateur (5).
Fuite de produit au niveau des sections du
tube de pompe, exigeant la dépose du tube
de fouloir (35).
Fuites internes
La pompe ne s'amorce pas ou elle effectue
des cycles continus ou lents (une ou deux
fois/heure).
Problèmes possibles
Le moteur pneumatique ne fonctionne pas
correctement.
Le tube de la pompe est bloqué et/ou contient
des composants desserrés.
Pression d'air insuffisante.
Régime de cycle excessif.
La pompe a une fuite interne.
La source de produit est vide.
Fuite interne de la pompe.
Fuite externe de la pompe.
Le système de distribution a des fuites.
Serrage initial insuffisant de l'adaptateur (5)
sur l'ensemble du moteur pneumatique (3).
Joint torique endommagé (4).
Serrage initial du tube (18) sur l'adaptateur (5)
insuffisant.
Serrage initial du tube (18) sur le dispositif de
retenue (20) insuffisant.
Serrage initial de la rallonge (24) sur le dispositif
de retenue (20) insuffisant.
Serrage initial de la rallonge (24) sur le corps de
l'amorceur (36) insuffisant.
Joint(s) statique(s) (6) usés ou écrasés de
manière incorrecte.
Joint statique (23) usé ou écrasé de manière
incorrecte.
Corps étranger entre la bille (15) et le siège dans
le piston (17).
Corps étrangers entre le corps du clapet (27)
et le siège de clapet (28).
Composant(s) usé(s) ou endommagé(s) :
• Bille (15)
• Piston (17)
• Ressort (14)
• Corps de clapet (27)
• Siège de clapet (28)
• Joint d'étanchéité (21)
• Joint d'étanchéité (26)
• Tige (30)
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Solution
Inspecter le moteur pneumatique et
reconstruire ou remplacer au besoin.
Reconstruire le tube de la pompe.
Augmenter la pression d'air.
Réduire la pression d'air.
→ Fuites internes.
Remplir avec du produit.
→ Fuites internes.
→ Fuites externes.
Corriger la fuite.
Serrer l'adaptateur (5) dans l'ensemble du
moteur pneumatique (19).
Remplacer les joints torique (4).
Serrer le tube (18) dans l'adaptateur (5).
Serrer le tube (18) dans le dispositif de
retenue (20).
Serrer la rallonge (24) dans le dispositif
de retenue (20).
Serrer la rallonge (24) dans le corps de
l'amorceur (36).
Remplacer le(s) joint(s) statique(s) (6).
Remplacer le joint torique (23).
Rechercher et éliminer la source de corps
étrangers.
Désassembler le tube de la pompe, nettoyer,
inspecter et remplacer les composants usés
ou endommagés.
Tableau 6
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