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5.2 Hay que proteger las bombas trifásicas con los correspondientes salvamotores, calibrados oportunamente con arreglo a los datos
nominales de la bomba a instalar. El enchufe de la bomba deberá conectarse a una toma de corriente CEE, provista de interruptor
seccionador y fusibles.
5.3 No dañar ni cortar el cable de alimentación. De suceder esto, acudir para su reparación o sustitución a personal especializado y cualificado.
6. CONTROL DEL SENTIDO DE ROTACIÓN (para motores trifásicos)
Fig.4
De no poder efectuar las operaciones anteriores, porque la bomba está ya instalada, efectuar el control siguiente:
1.
Arrancar la bomba y controlar el caudal de agua.
2.
Parar la bomba, desconectar la tensión e invertir entre sí dos fases de la línea de alimentación.
3.
Arrancar otra vez la bomba y volver a controlar el caudal de agua.
4.
Parar la bomba.
¡El sentido de rotación correcto será el que corresponda a la capacidad MAYOR y a la absorción eléctrica MENOR!
7. PUESTA EN MARCHA
Los modelos provistos de interruptor de flotador se ponen en funcionamiento automáticamente al subir el nivel de agua; para poner en función
los modelos sin flotador, se utiliza el interruptor situado antes de la toma de corriente (no suministrado).
Fig.5
8. PRECAUCIONES
8.1 El filtro de aspiración estará siempre presente durante el funcionamiento de la bomba.
8.2 La bomba no estará sujeta a más de 20 arranques/hora, con el fin de no someter el motor a esfuerzos térmicos excesivos.
8.3 PELIGRO DE HELADAS: Cuando la bomba permanece inactiva a temperatura inferior a 32°F (0°C), es necessario comprobar que no
queden residuos de agua, pues al helarse, crean grietas en los componentes de la bomba.
8.4 Si se ha utilizado la bomba con sustancias que tienden a depositarse, hay que aclararla después de usarla mediante un chorro fuerte de
agua, para impedir que se formen depósitos o incrustaciones que ocasionarían reducciones en las características de la bomba.
8.5
Respecto a cables de alimentación sin enchufe, prever un dispositivo de
interrupción de la red de alimentación (ej. magnetotérmico) con distancia de
apertura entre los contactos de 0.12" (3 mm) por lo menos en cada polo.
9. MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA
En su funcionamiento normal, la electrobomba no requiere ningún tipo de mantenimiento (excepto el control del aceite de
estanqueidad), gracias a la junta mecánica lubricada en cámara de aceite y a los cojinetes lubricados de por vida. La electrobomba
será desmontada única y exclusivamente por personal especializado y cualificado, que posea además los requisitos dispuestos en
las normativas específicas en materia. De cualquier modo, antes de efectuar las intervenciones de reparación y mantenimiento, se
deberá desconectar la bomba de la red de alimentación.
18
17
Cada vez que se realice una nueva instalación, se deberá controlar el sentido de rotación.
Para ello, hay que hacer lo siguiente (Fig.4):
1. Colocar la bomba en una superficie plana.
2. Arrancar la bomba y pararla inmediatamente.
3. Observar atentamente el contragolpe en el momento del arranque, mirando la bomba desde el lado del
motor. El sentido de rotación es correcto, o sea, en el sentido de las agujas del reloj, si el casquete de
protección se mueve como en el dibujo (sentido contrario a las agujas del reloj).
Regulación del interruptor de flotador
Alargando o acortando el tramo de cable entre el flotador y el punto fijo (ojal previsto en la manilla - Fig.5), se
regula el nivel de habilitación (START) y/o el nivel de deshabilitación (STOP) de la bomba. Prestar atención a que
el flotador se mueva libremente.
DRENAG Verificar que el nivel de parada no deje el filtro al descubierto.
FEKA VS-VX 550-750 Nivel mínimo de parada 1.21 ft (370 mm) del fondo.
FEKA VS-VX 1000-1200 Nivel mínimo de parada 1.31 ft (400 mm) del fondo.
Control y cambio del aceite de estanqueidad FEKA VS-VX
16
Para realizar tal operación, hay que extraer los seis tornillos (45) y desmontar el filtro, la tapa
64
del filtro y el cuerpo de la bomba (1). Desatornillar la tuerca de bloqueo del rodete (18) con una
45
llave apropiada, manteniendo sujeto el rodete con una mano (4). Recuperar la lengüeta (17) y
4
el anillo de protección contra la arena (15). En este momento, volcar la bomba, desenroscar y
1
quitar el tapón (64). Inclinar la bomba para que salga el aceite por el agujero del tapón (64) y
echarlo en un recipiente. Analizar el aceite: si contiene partículas de agua o abrasivas (ej.
arena), es conveniente controlar el estado de la junta mecánica (16) y, de ser necesario,
sustituirla (en un centro especializado). En este último caso, sustituir también el aceite con
15
cerca de 170 gr de aceite tipo MARCOL 152 ESSO. Reponer el nivel de aceite dentro de la
cámara de aceite de estanqueidad por medio del embudo apropiado, metiéndolo por el agujero
del tapón (64). Para remontar la bomba tras aplicar en el alojamiento del anillo de protección
contra la arena (15) la cantidad correcta de grasa de teflón, enroscar el tapón (64) en su
alojamiento y efectuar las operaciones inversas al desmontaje.
Fig.6
EL ACEITE QUEMADO SE ELIMINARÁ CON ARREGLO A LAS NORMAS EN VIGOR.
ESPAÑOL
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