Publicidad
7522-M009-00
ES
Pág. 23 de 49
DESMONTADORA DE NEUMÁTICOS SERIE
NAV73.17 y g10760.17
12.5.1 Rotación útiles
La rotación de 180° de la cabeza porta-útiles se realiza
automáticamente con mando desde el manipulador
(fig. 10 ref. C y D).
12.5.2 Extracción/inserción conjunto útiles
La cabeza porta útiles tiene dos posiciones de trabajo.
LAS OPERACIONES DESCRITAS A
CONTINUACIÓN TIENEN qUE SER
REALIZADAS CON LA CABEZA
ÚTILES EN POSICIÓN "fUERA DE
TRABAjO".
Para pasar de una posición a otra es suficiente qui-
tar la chaveta de seguridad (fig. 16 ref. 1) y quitar
manualmente la palanca (fig. 16 ref. 2). Levantar o
bajar manualmente la cabeza porta útiles hasta hacer
coincidir las perforaciones de bloqueo (fig. 16 ref. 3).
DURANTE LAS OPERACIONES DE
BAjADO DE LA CABEZA ÚTILES,
ACOMPAÑAR CON LA MANO LIBRE
LA CABEZA HACIA ABAjO.
Al alcanzar la nueva posición es necesario poner
nuevamente la palanca (fig. 16 ref. 2) en la debida
perforación y poner la chaveta de seguridad (fig. 16
ref. 1).
fig. 16
MANUAL DE INSTRUCCIONES
USO Y MANTENIMIENTO
12.6 Neumáticos tubeless
12.6.1 Destalonado
A. Bloquear la rueda en el mandril como se indica en
B. Desmontar todos los pesos de balanceado de la
C. Colocarse en la posición de trabajo C (fig. 6).
D. Bajar el brazo porta-útiles en la posición de trabajo
E. Posicionar como ilustra la fig. 17 el disco desta-
NO INTRODUZCA NINgUNA PARTE
DEL CUERPO ENTRE EL CONjUN-
TO DE ÚTILES Y EL NEUMÁTICO.
DURANTE TODAS LAS OPERA-
CIONES DE MONTAjE/DESMON-
TAjE DE LOS NEUMÁTICOS,
COMPRUEBE qUE LA PRESIÓN
DE BLOqUEO DEL DISPOSITIVO
AUTOCENTRANTE SE APROxIME
AL VALOR MÁxIMO DE fUNCIO-
NAMIENTO (180 bar - 2610 psi)).
el párrafo anterior.
llanta. Quitar la válvula y descargar el aire del
neumático.
(trinquete de seguridad enganchado) (fig. 14).
COMPROBAR SIEMPRE qUE EL
BRAZO ESTE BIEN ENgANCHADO
AL CARRO.
lonador (fig. 17 ref. 1) actuando sobre la palanca
del dispositivo de mando (fig. 10 ref. A); el perfil
exterior de la llanta (fig. 17 ref. 2) debe tocar el
disco destalonador;
1
fig. 17
EL DISCO DESTALONADOR NO
DEBE PRESIONAR LA LLANTA,
SINO EL TALÓN DEL NEUMÁTICO.
2
3
Publicidad
