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7522-M009-00
ES
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DESMONTADORA DE NEUMÁTICOS SERIE
NAV73.17 y g10760.17
• Alejar el disco destalonador de la rueda.
• Desmontar la mordaza y volver a montarla en la
misma posición ("a las 6") en el exterior del segundo
talón.
• Girar el mandril en el sentido de las agujas del reloj
de 90° hasta llevar la mordaza "a las 9".
• Avanzar con el disco destalonador hasta entrar 1-2
cm (0.39"- -0.79") dentro del borde de la llanta, pres-
tando atención de estar a unos 5 mm (0.2") del perfil.
Comenzar la rotación en el sentido de las agujas del
reloj controlando que, después de una rotación de
90°, el segundo talón deslice en el centro de la llanta.
• Una vez introducido el talón, alejar el útil de gancho
de la rueda, darle vuelta en posición "fuera de tra-
bajo" y quitar la mordaza.
• Bajar el mandril hasta apoyar la rueda en la plata-
forma.
• Colocarse en la posición de trabajo A (fig. 6).
• Cerrar completamente las garras del mandril, sos-
teniendo la rueda para evitar su caída.
ASEgURARSE DE qUE LA RUEDA
ESTé BIEN SUjETADA PARA EVI-
TAR qUE CAIgA DURANTE LAS
OPERACIONES DE DESMONTAjE.
PARA LAS RUEDAS PESADAS Y/O
DE gRAN TAMAÑO UTILIZAR UN
DISPOSITIVO DE LEVANTAMIEN-
TO ADECUADO.
• Desplazar atrás el carro del mandril hasta liberar
la rueda del mandril mismo. Utilizando neumáticos
muy suaves es posible introducir en la garra ambos
talones al mismo tiempo y por lo tanto destalonar
el neumático en una sola vez; de esta manera el
montaje de los talones se puede realizar en una sola
operación ahorrando tiempo.
Con útil de gancho
Efectuar las siguientes operaciones:
• Sujetar la llanta al mandril según las indicaciones
descritas en el párrafo "BLOQUEO DE LA RUEDA".
• Lubrificar abundantemente los talones del neumático
y los bordes de la llanta con el lubrificante específico,
utilizando el pincel suministrado en dotación.
UTILIZAR SOLO LUBRIfICANTE
ESPECIAL PARA NEUMATICOS.
LOS LUBRIfICANTES IDONEOS
NO CONTIENEN NI AgUA, NI HI-
DROCARBUROS, NI SILICONA.
• Montar la mordaza (fig. 23 Ref. 1) en el borde
exterior de la llanta en el punto más alto.
LA MORDAZA DEBE SER fIRME-
MENTE SUjETADA AL BORDE DE
LA LLANTA.
MANUAL DE INSTRUCCIONES
USO Y MANTENIMIENTO
• Colocarse en la posición de trabajo B (fig. 6).
• Bajar completamente el brazo del mandril de blo-
• Levantar el brazo del mandril de bloqueo con el neu-
• Colocar el brazo porta-útiles en posición "fuera de
• Girar la cabeza útiles de 180° hasta llevar el útil de
• Colocarse en la posición de trabajo D (fig. 6).
• Avanzar con el útil hasta hacer coincidir la muesca
• Colocarse en la posición de trabajo C (fig. 6).
• Desde el lado exterior de la rueda hacer un control visual
• Quitar la mordaza.
• Colocarse en la posición de trabajo D (fig. 6).
• Retire el útil de gancho del neumático.
• Colocar el brazo porta-útiles en posición "fuera de
• Girar la cabeza útiles de 180° hasta llevar el útil de
queo. Hacer rodar el neumático sobre la plataforma
y engancharlo en la mordaza (fig. 24 ref. 1).
mático enganchado y girarlo en el sentido contrario a
las agujas del reloj de unos 15-20 cm (5.91"- -7.87");
el neumático se colocará en posición oblicua con
respecto a la llanta (véase fig. 24).
trabajo" (fig. 15 ref. 1); desplazarlo en el lado
interior del neumático y volver a engancharlo en la
"posición de trabajo" (fig. 14 ref. 1).
gancho en el lado del neumático (véase fig. 26).
de referencia con el borde exterior de la llanta a una
distancia de 5 mm (0.2") de la misma.
de la exacta posición del útil y si es necesario corregirla,
luego girar el mandril en el sentido de las agujas del
reloj hasta llevar la mordaza en el punto más bajo (a
las 6). El primer talón resultará insertado en la llanta.
trabajo" (fig. 15 ref. 1); desplazarlo en el lado
exterior del neumático y volver a engancharlo en la
"posición de trabajo" (fig. 14 ref. 1).
gancho en el lado del neumático.
fig. 26
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