Publicidad
• Volcar el brazo porta-útil de gancho, desengancharlo
y levantarlo, colocándolo en la posición "fuera de
trabajo" (fig. 15 ref. 1); posicionar el brazo porta-
útil en el lado interior de la rueda, accionando el
manipulador, y luego volver a colocarlo en la "posi-
ción de trabajo" (fig. 14 ref. 1) bloqueándolo con
el enganche de seguridad específico.
PRESTAR ESPECIAL ATENCIÓN
CUANDO SE VUELVE A COLOCAR
EL BRAZO PORTA-ÚTILES PARA
EVITAR APLASTES DE LAS MA-
NOS.
COMPROBAR SIEMPRE qUE EL
BRAZO ESTE BIEN ENgANCHADO
AL CARRO.
• Girar de 180° la cabeza porta-útiles como descrito
en el relativo párrafo, de manera de poner el gancho
entre el borde de la llanta y el talón del neumático;
la operación se realizará durante la rotación del
mandril.
• Colocarse en la posición de trabajo D (fig. 6).
• Avanzar con el útil hasta hacer coincidir la muesca
de referencia en eje con el borde exterior de la llanta
a una distancia de 5 mm (0.2") de la misma (véase
fig. 29).
• Colocarse en la posición de trabajo C (fig. 6).
• Desde el lado exterior de la rueda hacer un control
visual de la exacta posición del útil y si es necesario
corregirla, luego girar el mandril en el sentido de las
agujas del reloj hasta llevar la mordaza en el punto
más bajo ("a las 6"). Una vez insertado el primer
talón en la llanta, quitar la mordaza.
MANUAL DE INSTRUCCIONES
USO Y MANTENIMIENTO
fig. 29
DESMONTADORA DE NEUMÁTICOS SERIE
• Colocarse en la posición de trabajo D (fig. 6).
• Quitar el gancho del útil del neumático.
• Colocar el brazo porta-útiles en posición de "fuera
trabajo" (fig. 15 ref. 1) y desplazarlo en el lado
exterior del neumático.
• Girar de 180° la cabeza porta-útiles como descrito
en el relativo párrafo.
• Colocarse en la posición de trabajo B (fig. 6).
• Girar el mandril hasta posicionar el agujero de in-
troducción de la válvula hacia abajo (a las 6).
• Bajar el mandril hasta apoyar la rueda en la plata-
forma. Desplazar atrás el mandril hasta formar un
espacio suficiente entre el borde del neumático y
la llanta para la introducción de la cámara de aire.
EL AgUjERO PARA LA VÁLVU-
LA PUEDE ESTAR EN POSICIÓN
ASIMéTRICA CON RESPECTO AL
CENTRO DE LA LLANTA. EN ESTE
CASO ES NECESARIO POSICIO-
NAR E INTRODUCIR LA CÁMARA
DE AIRE COMO SE INDICA EN LA
fIgURA 34.
Introducir la válvula en el agujero y fijarla con la es-
pecífica virola. Insertar la cámara de aire en el centro
de la llanta (para facilitar la operación se recomienda
girar simultáneamente el mandril en el sentido de las
agujas del reloj).
• Girar el mandril posicionando la válvula hacia abajo
(a las 6).
• Para evitar daños a la cámara de aire durante la
introducción del segundo talón es preferible inflarla
un poco.
• Para evitar daños a la válvula durante el montaje del
segundo talón es necesario desmontar la virola de
bloqueo y montar una extensión en la propia válvula.
• Colocarse en la posición de trabajo C (fig. 6).
7522-M009-00
Pág. 30 de 49
NAV73.17 y g10760.17
fig. 30
ES
Publicidad
