BFT DEIMOS Instrucciones De Uso Y De Instalacion página 27

17.4) Befestigung der Zahnstange
Die Montage der Zahnstange geht folgendermaßen vonstatten:
• Mit dem entsprechenden Handgriff die Notfall-Entsperrung aktivieren
(siehe Abschnitt "Bedienung im Notfall").
• Das Ende der Zahnstange auf den Steuerritzel legen und dort (durch
Schweißen oder Schrauben) befestigen, wobei das Tor von Hand
verschoben wird (Abb. 9).
• Ist das Tor unregelmäßig geformt, d. h. seitlich zu stark verbogen, so
kann dies ausgeglichen werden, indem man Paßstücke zwischen
Zahnstange und Tor legt, die bewirken, daß die Zahnstange immer
mittig zum Ritzel liegt (Abb. 10).
GEFAHR - Die Schweißarbeiten dürfen nur von Fachleuten
durchgeführt werden, die mit der individuellen, von den
Sicherheitsbestimmungen vorgeschriebenen Schutzausrüstung
versehen sind.
18) EINSTELLUNG DES RITZELS
Nach Befestigung der Zahnstange ist es erforderlich, das Spiel zwischen
Zahnstange und Ritzel zu regeln: Es muß etwa 2 mm betragen (Abb. 6).
Hierzu die vier Muttern M10 unter der Basis des Getriebemotors etwa 2 mm
lockern und anschließend die vier oberen Muttern blockieren. Stellen Sie
sicher, daß Zahnstange und Ritzel richtig ausgerichtet und zentriert sind
(Abb.10).
VORSICHT - Denken Sie daran, daß die Lebensdauer der Zahnstange
und des Ritzels entscheidend von der richtigen Verzahnung abhängen.
19) ELEKTROMECHANISCHE ENDSCHALTER
Sie sind bei aktivierter Notfallentsperrung und unterbrochener
Stromversorgung anzubringen. Die Gleitstücke zur Betätigung der
Endschalter sind an den Enden der Zahnstange zu positionieren.
- Öffnen Sie von Hand vollständig das Tor.
- Den Kontaktschlitten für den Öffnungsendschalter (Abb.11) so positio-
nieren, daß er den Steuerhebel des Mikroschalters abfängt und diesen
auslösen läßt. Wenn die richtige Lage gefunden ist, die Schrauben des
Kontaktschlittens anziehen.
- Das Tor von Hand ganz schließen.
- Den Kontaktschlitten für den Schließungsendschalter (Abb.11) so posi-
tionieren, daß er den Steuerhebel des Mikroschalters abfängt und
diesen auslösen läßt. Wenn die richtige Lage gefunden ist, die Schrau-
ben des Kontaktschlittens anziehen.
- Die Kontaktschlitten müssen das Tor anhalten, bevor dieses auf die
mechanischen Halteanschläge auf der Schiene trifft. Die Einstellung
des Kontaktschlittens für den Schließungs-Endschalter muß so erfolgen,
daß zwischen dem Tor und dem festen Element ein Abstand von etwa
50mm verbleibt, wie es von den einschlägigen Sicherheitsvorschriften
gefordert wird. Alternativ kann eine mindestens 50mm dicke
Sicherheitsleiste angebracht werden (Abb.12).
20) HALTEANSCHLÄGE
GEFAHR - Das Tor muß für die Schließung und Öffnung mit mechani-
schen Halteanschlägen ausgestattet sein, die verhindern, daß das
Tor aus der oberen Führungsschiene springt (Abb.13); die Anschläge
müssen einige Zentimeter über den elektrisch bestimmten Halte-
punkt hinaus fest am Boden verankert sein.
21) VORBEREITUNG DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
Bereiten Sie die elektrische Anlage wie in Abb.14 gezeigt nach den
einschlägigen Vorschriften für elektrische Anlagen CEI 64-8, IEC364,
Harmonisierung HD384 und anderen landesspezifischen Normen vor.
VORSICHT! Für den Anschluß an das Stromnetz ein mehrpoliges
Kabel mit Mindestquerschnitt 3x1.5mm
den geltenden Vorschriften zugelassen ist. (Wenn das Kabel bei-
spielsweise nicht geschützt ist, muß es mindestens H07RN-F entspre-
chen, ist es geschützt, muß es mindestens H05 VV-F entsprechen und
einen Querschnitt von 3x1.5mm
Die Anschlüsse der Steuerungs- und Sicherheitsvorrichtungen haben den
vorstehend zitierten Anlagennormen zu entsprechen.
Ist die Steuerung eingebaut, müssen die Netz- und Steuerungsanschlüsse
im Innern des Kastens klar getrennt gehalten werden. Die Kabel für die
Steuerungsanschlüsse sind mit dem in der Lieferung enthaltenen Mantel
"G" zu umhüllen. Die Kabel (Netz - Steuerungen) müssen einzeln in die
dazugehörigen Kabelstopfbüchsen gesteckt werden (P1-P2 / Abb.15).
In Abb. 14 ist die Anzahl der Anschlüsse und der Kabelschnitt für eine
Länge von etwa 100 Metern aufgeführt. Für größere Längen ist der Schnitt
nach der effektiven Anlagenlast zu berechnen.
MONTAGEANLEITUNG
2 benutzen, dessen Typ von
2
haben).
Die Hauptbestandteile einer Automationssanlage (Abb.14):
I) Zugelassener allpoliger Schalter mit angemessener
Stromfestigkeit;Kontaktöffnung von mindestens 3 mm, versehen
mit Schutz gegen Überlastungen und Kurzschlüsse und geeignet
zur Trennung der Anlage vom Netz. Wenn nicht vorhanden, am
Anfang der Anlagenleitung einen geprüften Differentialschalter
mit einer Schwelle von 0,03A anbringen.
QR) Schalttafel und eingebautes Empfangsteil
S) Schlüsselwählschalter
AL) Blinkleuchte mit abgestimmter Antenne
M) Antriebe
P) Wandknopftafel
Fte, Fre) Externes Photozellenpaar
T) 1-2-4-Kanal-Sender
22) EINSTELLUN ANTRIEBSDREHMOMENT (SICHERHEITSKUPPLUNG)
ACHTUNG: Überprüfen, daß der Wert der Aufschlagkraft, der an den
von der Norm EN 12445 vorgesehenen Stellen gemessen wurde,
niedriger als der in der Bestimmung EN 12453 angegebene ist.
Die Einstellung muß entsprechend der geltenden Sicherheitsvorschriften
erfolgen. Hierzu regeln Sie das Antriebsdrehmoment wie folgt:
• Stromkreis unterbrechen.
• Befestigungsschrauben des Getriebekastens lösen.
• Mit dem beiliegenden Maulschlüssel die Motorwelle festhalten (Abb. 17
- "A"). Mit dem Entsperr-Handgriff die selbstblockierende Mutter
festschrauben (Abb. 17 - "D"), um das Drehmoment zu erhöhen und
lockern, um das Drehmoment zu verringern.
• Stromversorgung wieder herstellen und mit einem Dynamometer
kontrollieren, ob die Bewegung unterbrochen wird, wenn die von den
Sicherheitsbestimmungen
Widerstandswerte einwirken.
• Schutzabdeckung des Getriebemotors wieder anbringen und mit den
Schrauben fixieren.
GEFAHR - Der Drehmomentregler muß eingestellt werden, bevor
die Anlage in Betrieb geht.
23) HANDENTSPERRUNG
Die Hand- oder Notfallentsperrung ist zu betätigen, wenn das Tor manuell
geöffnet werden muß, also in allen Fällen, in denen die Anlage nicht mehr
oder nur gestört funktioniert. Die Notfallbedienung läuft folgendermaßen ab:
• Den Standardschlüssel einstecken (Abb. 1) und gegen den Uhrzeigersinn
(um 90°) drehen, anschließend den Entsperrungsgriff im Uhrzeigersinn
ganz umdrehen. Dadurch wird der Ritzel freigegeben und das Tor läßt
sich von Hand öffnen.
Vorsicht: Der Torflügel darf nicht mit Gewalt angeschoben werden,
begleiten Sie ihn jedoch mit der Hand auf seinem Weg.
• Um den Motorbetrieb wieder aufzunehmen, drehen Sie den Griff gegen
den Uhrzeigersinn ganz um, dann den Standardschlüssel im
Uhrzeigersinn drehen, bis er zurückgehalten wird. Bewahren Sie ihn an
einem sicheren Ort auf, der allen Benutzern bekannt ist.
Wird der Entsperrungsgriff mit personalisiertem Schlüssel betätigt (Abb. 2),
gehen Sie folgendermaßen vor:
• Den personalisierten Schlüssel ins Schloß stecken und um 90° gegen
den Uhrzeigersinn drehen.
• Entsperrungshandgriff im Uhrzeigersinn drehen, bis es nicht mehr geht
(Abb. 2). Dadurch wird der Ritzel freigelegt und das Tor läßt sich von
Hand öffnen.
• Durch Anschieben begleiten Sie den Flügel auf seinem gesamten Weg
mit der Hand.
Der Schlüssel läßt sich erst wieder aus dem Schloß ziehen, wenn der
Handgriff in die Anfangsposition (Motorbetrieb) zurückgebracht wird.
• Um den Motorbetrieb wieder aufzunehmen, drehen Sie den Handgriff
gegen den Uhrzeigersinn ganz um, dann den Schlüssel in die
Verschlußposition zurückführen, abziehen und an einem sicheren,
allen Beteiligten bekannten Ort aufbewahren.
24) KONTROLLE DER ANLAGE
Bevor die Anlage endgültig in Betrieb genommen wird, müssen folgende
Punkte unbedingt sorgfältig geprüft werden:
• Nachprüfen, ob alle Sicherheitsvorrichtungen richtig funktionieren (Mi-
kro-Endschalter - Fotozellen - Sicherheitsleisten etc.).
• Kontrollieren, ob die Schubkraft des Tores innerhalb der vorgeschriebe-
nen Grenzwerte liegt.
• Kontrollieren, ob Zahnstange und Ritzel richtig miteinander verzahnt
sind (Spiel mindestens 2 mm).
DEUTSCH
vorgesehenen mechanischen
DEIMOS - DEIMOS 700 Ver. 01 -
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