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Posibles causas de daños: desgaste de los rodamientos, envejecimiento de la cuchilla.
Criterios de juicio: si hay grietas en las aspas del ventilador, etc., y si hay un sonido de vibración anormal cuando se
enciende la máquina.
(2) condensador electrolítico de filtro
Posibles causas del daño: la temperatura ambiente elevada, los frecuentes saltos de carga provocan un aumento de la corriente pulsante y el envejecimiento
del electrolito.
Criterios de juicio: si hay fuga de líquido, si la válvula de seguridad ha sobresalido, la medición de la capacitancia
electrostática y la medición de la resistencia de aislamiento.
(3) Relé
Posibles causas de daños: corrosión, movimientos frecuentes.
Criterios de juicio: fallo abierto y cerrado.
10.6Solución de problemas
Los posibles tipos de fallas del inversor se resumen en la Tabla 10.3. Antes de buscar servicio, los usuarios pueden realizar
un autoexamen de acuerdo con las indicaciones de la tabla y registrar el fenómeno de falla en detalle. Cuando busque servicio,
comuníquese con el vendedor.
Tipo de falla
código de error
Inversor
aceleración
E.OC1
correr
sobrecorriente
Inversor
desaceleración
E.OC2
correr
sobrecorriente
Inversor
corriendo en
E.OC3
velocidad constante
sobrecorriente
Inversor
aceleración
E.OV1
operación
sobretensión
Guía del usuario del inversor serie NVF2G-S
Tabla 10.3 Tipos de fallas
Posible causa del fallo
1. La tensión de la red es baja.
2. Arranque directo y rápido durante la rotación del
motor.
3. El tiempo de aceleración es demasiado corto.
4. Los parámetros del motor no son precisos.
5. Cuando PG está funcionando, el disco de código está
defectuoso
6. La potencia del inversor es demasiado pequeña.
7. La curva V/F no es adecuada
1. La tensión de la red es baja.
2. El tiempo de desaceleración es demasiado corto.
3. La carga de energía potencial o el par de inercia
de la carga es grande
4. Cuando PG está funcionando, el codificador está defectuoso.
5. La potencia del inversor es demasiado pequeña.
1. La configuración del tiempo de aceleración y
desaceleración es demasiado corta.
2. Mutación o anomalía de carga.
3. El voltaje de la red es bajo.
4. Cuando PG está funcionando, el codificador está defectuoso.
5. La potencia del inversor es demasiado pequeña.
1. Cortocircuito del motor a tierra.
2. Voltaje de entrada anormal
3. El motor vuelve a arrancar rápidamente durante la
rotación a alta velocidad.
4. El tiempo de aceleración es demasiado corto
Contramedidas
Comprobar la potencia de entrada
Arranque el motor después de pararlo
Ampliar el tiempo de aceleración
Realizar el autoajuste de parámetros en
el motor.
Verifique la rueda de códigos y su cableado.
Elija un convertidor de frecuencia con una
gran potencia nominal
Ajuste la configuración de la curva V/F,
ajuste el aumento de par manual
Comprobar la potencia de entrada
Ampliar el tiempo de desaceleración
además de componentes de frenado
dinámico adecuados
Compruebe el codificador y su cableado.
Elija un convertidor de frecuencia con una
gran potencia nominal
Ampliar adecuadamente el tiempo de
aceleración y desaceleración.
Hacer una verificación de carga
Comprobar la potencia de entrada
Compruebe el codificador y su cableado.
Elija un convertidor de frecuencia con una
gran potencia nominal
Verifique la conexión del motor
Comprobar la potencia de entrada
Arranque el motor después de pararlo
Ampliar el tiempo de aceleración
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