Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
5. DE MAAIER GEBRUIKEN
Verzopen carburateur
Als de motor na verscheidene startpogingen nog steeds niet wil starten, is hij
waarschijnlijk "verzopen".
Ga bij een verzopen carburateur als volgt te werk:
1. Tipen HXE: Zet de gashendel [1] op
STOP [2].
Draai bij typen HME de
sleutelschakelaar naar OFF om de
motor te stoppen (bladzijde 29).
2. Draai de bougie los en maak hem
droog. Schroef de bougie vervolgens
handvast. Draai hem dan met de
bougiesleutel 1/8 tot 1/4 slag aan,
zodat er geen lek optreedt.
3. Tipen HME: Breng als de motor
eenmaal start de sleutelschakelaar
teruggaan naar stand ON [2].
Tipen HXE, HME: Zet de gashendel [1]
op SNEL [4] en herhaal stap 3 onder
het kopje DE MOTOR STARTEN op de
voorgaande pagina.
Gebruik in de bergen
Op grote hoogte levert de standaard afstelling van de carburateur een te rijk benzine/
luchtmengsel. Hierdoor vermindert het motorvermogen en stijgt het brandstofverbruik.
Ook wordt de bougie vuil, hetgeen startproblemen geeft.
Bij gebruik in de bergen kan het motorvermogen verhoogd worden door enkele
aanpassingen aan de carburateur. Als u de maaier alleen op een hoogte van meer dan
1800 m gebruikt, kunt u deze aanpassingen laten uitvoeren door de Honda-dealer.
Ondanks deze aanpassing vermindert het het motorvermogen met ongeveer 3,5% per
300 meter stijging. De vermindering van motorvermogen zal nog groter zijn als de
carburateur niet wordt aangepast.
OPMERKING
Als de carburateur is aangepast voor gebruik op grote hoogte, is het benzine/
luchtmengsel te arm voor gebruik op een hoogte beneden 1800 m. Dit kan
oververhitting en ernstige motorschade veroorzaken. Laat de Honda-dealer de
carburateur daarom eerst terugbrengen in de oorspronkelijke staat, voordat u de
maaier beneden de 1800 m gebruikt.
26
[1]
STOP
[2]
[3]
[4]
[5]
D
Publicidad
