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Sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS)
Sistema indirecto de control de la
presión de los neumáticos (TPMS)
El TPMS directo utiliza el sensor de presión del
neumático instalado en la llanta para medir la
presión y la temperatura del neumático, y
transmite la
información
temperatura del neumático desde el interior del
neumático al dispositivo receptor a través de un
transmisor inalámbrico. Tras la decodificación
y el análisis, envía la presión y la temperatura
de los neumáticos al cuadro de instrumentos y
muestra la presión actual de los neumáticos y la
temperatura.
Cuando en uno o más de los cuatro neumáticos
se detecta desinflado, presión alta/baja de los
neumáticos, temperatura excesiva de los
neumáticos y fallo del sensor de neumáticos, el
cuadro de instrumentos muestra un texto
recordatorio.
Después de encender el vehículo, el TPMS
entrará automáticamente en el modo de
funcionamiento
normal.
El
presión/temperatura
de
los
mostrado por el panel de instrumentos es el
último valor de estado histórico distinto del
valor de estado actual. Cuando el vehículo se
desplaza a una velocidad superior a 30 km/h
durante 1 minuto, puede mostrarse el valor
actual de presión/temperatura de los neumáticos
en tiempo real.
Información de los neumáticos
de presión y
Acceda a la interfaz del mensaje de presión de
valor
de
los neumáticos para ver el estado de la presión
neumáticos
de los mismos.
En las siguientes condiciones/condiciones
relacionadas con el sistema de monitoreo de
presión de neumáticos:
• Presión de un neumático ≥3,2 bar
• La disminución de presión de un neumático
en 30s supera 0,16 bar.
• Presión de un neumático ≤ 1,9 bar.
• Temperatura de un neumático ≥ 85°C.
• La potencia de un sensor de presión de
neumáticos es inferior al valor ajustado.
• Cuando la velocidad del vehículo es ≥
30km/h, la unidad de presión no recibe
ninguna señal de presión durante 10 minutos
continuos.
En ese momento, se encenderá el testigo de
presión de neumáticos
en el cuadro de
instrumentos, la pantalla del cuadro de
instrumentos mostrará la información de avería
correspondiente y sonará el zumbador.
Si el vehículo circula a una velocidad inferior a
30 km/h, es posible que el TPMS directo no se
active y, en este caso, es posible que la
información sobre la presión de los neumáticos
y la luz de advertencia no se actualicen.
Después de la rotación de los neumáticos, haga
que los profesionales de un taller autorizado
realicen la adaptación y el aprendizaje de los
sensores
para
evitar
los
posicionamiento de las señales de presión de los
neumáticos.
errores
de
202
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