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RESPONSABILITÉ DU PROPRIÉTAIRE
Le propriétaire et/ou l'utilisateur doivent comprendre ce mode d'emploi et suivre les avertissements avant de faire fonctionner le cric.
INSPECTION
1. Une inspection visuelle doit être effectuée avant chaque utilisation de le cric afin de vérifier toute fuite de fluide hydraulique et de pièces
endommagées, desserrées ou manquantes.
2. Le propriétaire et/ou l'utilisateur doivent être avertis que les réparations de cet équipement peuvent nécessiter des connaissances et équipements
spécialisés. Il est recommandé d'effectuer une inspection annuelle de le cric auprès d'un centre de service agréé et que toute pièce défectueuse
soit remplacée par une pièce détachée d'origine.
ASSEMBLAGE
1. Retirer la poignée du carton n°2
2. Retirer l'une des deux agrafes en C qui sécurisent l'essieu de la fourche de la poignée.
3. Retirer l'essieu de la fourche de la poignée du cadre de le cric, puis insérer et aligner les trous de fourche de la poignée aux trous d'essieu de
fourche de poignée correspondante dans le cadre.
4. Réinsérer l'essieu de fourche de poignée qui à son tour agit maintenant comme l'essieu pivot pour la fourche de poignée et la poignée intégrale.
5. Sécuriser l'emplacement de l'essieu en installant l'agrafe en C qui avait été préalablement retirée.
6. Avec la poignée mise en place de manière sécurisée, utiliser le verrouillage de la position de la poignée pour sécuriser la poignée dans sa position
verticale vers le haut.
7. S'assurer que la vis de remplissage d'huile soit bien serrée, allonger le cric sur un côté pour permettre l'accès aux conduits d'air qui se trouvent à
la base de la poignée et aux connexions correspondantes qui se trouvent sur le groupe moteur.
8. Positionner les tuyaux dirigés par la poignée dans la direction de l'essieu de fourche de poignée.
9. Insérer la conduite d'air de 0,25" (la plus petites des deux conduites) dans la connexion correspondante de 0,25" depuis le groupe moteur.
Presser les connexions ensemble UNIQUEMENT A LA MAIN.
REMARQUE : les tuyaux dirigés par la poignée doivent être insérés de 0.375" dans les connexions de tuyau dirigés par le cric. Les connexions de
tuyau sont des coupleurs de type à friction qui ne requièrent aucun outil. NE PAS UTILISER D'OUTIL pour insérer les tuyaux, car cela risquerait
d'endommager le tuyau ou le coupleur. Veiller à ne pas tordre les tuyaux à des angles de 90°. Au lieu de cela, courber délicatement les tuyaux
dans leur position.
10. Insérer la conduite d'air de 0,30" (la plus large des deux conduites) dans le coupleur correspondant sur le réservoir du groupe moteur.
INSTRUCTIONS AVANT UTILISATION
1. Vérifier que le produit et l'application sont compatibles, en cas de doute appeler le fournisseur local pour un service technique.
2. Avec le bélier totalement rétracté, situer et retirer la vis de remplissage d'huile. Ceci aidera à libérer l'air comprimé éventuellement enfermé dans le
réservoir. S'assurer que le niveau d'huile est juste en dessous du trou de vis de remplissage d'huile. Réinstaller la vis de remplissage d'huile.
MODE D'EMPLOI
1. SOULEVER
1. Raccorder la connexion d'alimentation en air montée sur la poignée à une source d'air appropriée. Pour de meilleurs résultats, un graisseur et
sécheur en ligne doit être utilisé avec une source d'air.
2. Utiliser des cales pour les roues pour empêcher tout déplacement et tout mouvement par inadvertance du véhicule qui est soulevé.
3. Positionner le cric à proximité du point de levage. Consulter le manuel de service du véhicule pour localiser les points de levage recommandés.
4. Maintenir la valve de contrôle de levage sur le côté droit jusqu'à ce que les contacts de la selle se chargent. Pour terminer le cycle de levage,
relâcher simplement la valve de contrôle et elle retournera automatiquement vers le centre (neutre). Vérifier l'alignement correct de la selle / du
point de levage.
5. Soulever la charge jusqu'à la hauteur désirée. Pour achever le cycle de levage, simplement relâcher la valve de contrôle de levage.
IMPORTANT : Ne jamais brancher, fixer ou désactiver d'une autre manière la valve de contrôle de levage pour travailler par d'autres moyens que la
main des opérateurs.
2. ABAISSER
1. Soulever la charge suffisamment haut afin d'enlever les supports du cric, puis retirer avec précaution le support de cric (toujours utilisé par paire).
2. Maintenir la valve de contrôle de levage sur le côté gauche. Si la charge ne s'abaisse pas :
a. Utiliser un autre cric pour soulever le véhicule suffisamment haut afin de réinstaller les supports de cric.
b. Retirer le cric concerné puis les supports.
c. En utilisant l'autre cric, abaisser la charge.
3. Après avoir retiré le cric du dessous de la charge, pousser le bélier vers le bas pour réduire l'exposition à la rouille et la contamination.
AVERTISSEMENT
Soulever uniquement au niveau des emplacements du
véhicule qui sont spécifiés par le fabricant du véhicule.
Ne pas utiliser d'adaptateurs ni d'accessoires qui
n'auraient pas été fourni à l'origine.
Pour éviter les risques d'écrasement et de blessures
connexes :
NE JAMAIS travailler sur, sous ou autour d'une charge
supportée par un seul cric. TOUJOURS utiliser des
supports de cric appropriés.
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