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ENTRETIEN
IMPORTANT : Utiliser uniquement une huile hydraulique de cric de bonne qualité. Éviter de mélanger différents types de fluides et NE JAMAIS utiliser
de liquide de frein ni d'huile pour turbine, de liquide de transmission, d'huile de moteur ni de glycérine. Un liquide inapproprié peut causer un endom-
magement prématuré du cric et le risque d'une perte soudaine et immédiate de la charge. Nous recommandons l'huile Mobil DTE 13 ou une huile
équivalente.
1. Ajouter de l'huile
23212 & 23222 & 24113 & 24213
1. S'assurer que la selle soit totalement abaissée et que le piston de la pompe soit totalement dépressurisé.
2. Retirer la vis de remplissage de l'huile sur le côté droit et remplir d'huile jusqu'à 5 mm du trou de remplissage, puis réinstaller la vis de remplissage
de l'huile.
Changer l'huile
Pour une meilleure performance et une durée de vie plus longue, remplacer l'installation d'alimentation en fluide complète au moins une fois par an.
23212 & 23222 & 24113 & 24213
1. S'assurer que la selle soit totalement abaissée et que le piston de la pompe soit totalement dépressurisé
2. Fermer la valve de contrôle de l'huile.
3. Retirer la vis de remplissage de l'huile sur le côté droit et purger le fluide dans un récipient approprié.
4. Remplir à nouveau d'huile jusqu'au trou de remplissage de 5 mm, réinstaller la vis de remplissage de l'huile.
5. Ouvrir la valve de contrôle de l'huile.
REMARQUE : mettre les liquides hydrauliques au rebut conformément aux réglementations locales.
3. Lubrification
1. Enduire régulièrement d'huile légère de lubrification les points pivots, les essieux et les charnières pour empêcher la formation de rouille et
garantir que le montage des roues et de la pompe puissent bouger librement.
2. Si elle est utilisée tous les jours, l'intérieur de la pompe à air doit être lubrifié avant chaque utilisation. N'utiliser que du lubrifiant pour outils
pneumatiques de bonne qualité. Si aucun graisseur en ligne n'est utilisé, verser une cuillère à thé d'huile pour outil pneumatique dans l'entrée de
la valve de contrôle de l'air. Faire simplement fonctionner le cric en utilisant l'élément pneumatique afin de distribuer l'huile dans sa totalité.
4. Nettoyage
Vérifier régulièrement le bélier pour s'assurer qu'il n'y a pas de traces de rouille ni de corrosion. Nettoyer si nécessaire et essuyer avec un coton
imbibé d'huile.
NOTE : ne pas utiliser de papier de verre ni de matériau abrasif sur ces surfaces !
5. Rangement
Lorsqu'il n'est pas utilisé, le cric doit être rangé dans le piston à pompe, et le bélier doit être complètement rétracté.
ATTENTION
Étudier, comprendre et suivre toutes les instructions fournies
avec et sur cet appareil. Ne pas dépasser la capacité
indiquée. Ceci est un appareil de levage uniquement. Après le
levage, transférer immédiatement la charge vers des
supports de véhicules jugés appropriés. Ne jamais travailler
sur, sous ou autour d'une charge supportée par cet appareil.
Ne l'utiliser que sur des surfaces dures et planes capables de
soutenir les charges de capacité évaluée. Ne pas déplacer ou
transporter les charges avec cet appareil. Ne pas modifier cet
appareil. Le fait de ne pas respecter ces remarques peut
provoquer des blessures personnelles et / ou des dommages
matériels.
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