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Advertencia
-Después de una larga conducción, apar-
que la motocicleta lejos de los niños para
evitar lesiones debidas al motor caliente.
-No aparcar en terreno blando para evitar
vuelcos e incluso daños en la motocicleta.
En caso de estacionamiento en pendiente
suave, por favor, póngase en posición de
marcha baja y deje que su cabeza se dirija
hacia la dirección cuesta arriba, para evi-
tar el giro del caballete lateral e incluso el
vuelco.
-No aparque ni conduzca sobre materiales
combustibles como hierba seca, el catali-
zador de tres vías del silenciador está muy
caliente cuando funciona, por lo que es fácil
que se incendie al conducir o aparcar sobre
este tipo de materiales.
Peligro
Normalmente, la luz de alarma está perma-
nentemente encendida significa mal funcio-
namiento, en este caso, corte primero la
fuente de alimentación y luego conéctela.
En caso de que la luz de alarma se apa-
gue cuando la velocidad de conducción es
superior a 10 km/h, significa que todo es
normal.
No sugerimos cerrar el sistema ABS cuan-
do no hay una emergencia o situación es-
pecial debido a que puede traerle un riesgo
oculto.
Sistema ABS
Luz de alarma.
Cuando se abre el interruptor de encendido, la luz de alar-
ma ABS en el panel de instrumentos se enciende para la
auto-inspección, y luego se apaga cuando la velocidad de
conducción alcanza los 10km/h. En caso de que la luz de
alarma del ABS esté permanentemente encendida cuando
la velocidad de conducción supere los 10km/h, lo que indica
que hay un mal funcionamiento en el sistema ABS y cuya
función ha fallado, en este caso, el sistema de freno básico
sigue funcionando, lo que significa que es igual a una moto-
cicleta sin unidad ABS, entonces póngase en contacto con
el concesionario autorizado VOGE.
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El uso del sistema ABS
Frenar la moto igual que la que no tiene sistema ABS, y pisar con
fuerza la maneta del freno delantero y el pedal del freno trasero
hasta su posición límite, y las ruedas estarían sin bloquearse y sin
derrapar lateralmente en ese momento.
Cuando la motocicleta está equipada con el sistema ABS, no está
permitido utilizar los frenos delantero y trasero por puntos. Cuan-
do el ABS funciona, la palanca del freno delantero y el pedal del
freno trasero pueden vibrar ligeramente y rebotar, lo que significa
que el ABS comienza el trabajo y es normal.
La separación entre la corona dentada 1 y el sensor de velocidad 2:0,2mm~1,2mm.
Precaución
Cuando se circula por una carretera con
baches y sin pavimento, la intervención del
ABS puede ser más frecuente, lo que puede
notarse mucho en la mano y el pie, y la dis-
tancia de frenado puede ser mayor que en
una carretera lisa.
El uso inicial del sistema ABS se puede ha-
cer en la zona segura para la práctica, sentir
la intervención del ABS y la distancia de fre-
nado después de eso, lo que le hace jugar
toda la capacidad potencial del sistema ABS
cuando se encuentra la emergencia.
Cuando en algunas condiciones extremas,
tales como el espectáculo acrobático las
ruedas tenían gran diferencia de velocidad,
por ejemplo, la rueda delantera o trasera se
levantan o la rueda trasera patina, la luz de
alarma del ABS puede estar encendida y el
ABS falla, pero después de detener la mo-
tocicleta, apague y encienda el interruptor
de encendido de nuevo, el ABS recupera su
función.
Reajuste la motocicleta de acuerdo con sus
preferencias personales, tales como el re-
corrido de los amortiguadores, la dureza de
los amortiguadores, el tamaño de las llantas
y los neumáticos delanteros y traseros, el
dibujo de los neumáticos, la especificación
de las pastillas de freno y la presión de los
neumáticos, todo lo cual puede hacer que el
ABS no desempeñe plenamente su función,
en caso de que las piezas mencionadas ne-
cesiten ser sustituidas, póngase en contacto
con el distribuidor autorizado de VOGE.
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