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4. Retire eltap6n d eaceite y
tap6n
de
seque el aceite. Vuelva a
aceite
insertarlo completamente
hacia adentro.
5.
La mirada en el petr61eo Ilena
hoyo, utiliza una linterna si
necesitado.
El petr61eo debe
estar tocando apenas las
interiores la mayoria de los
hilos (Fig. 18).
Trou de
bougie
6.
Si el nivel de aceite no est&
tocando la rosca m&s interior
del agujero de Ilenar aceite,
Fig. 19
Anillo
en O
afiada una pequefia cantidad al agujero de Ilenar aceite y vuelva a
comprobar
(Fig. 21). Repita este procedimiento
hasta que el nivel de
aceite alcance la rosca mAs interna del agujero de Ilenar aceite.
NOTA:
No Ilene demasiado
la unidad.
NOTA:
Verifique que el anillo en O est6 en su lugar en el tap6n de aceite
cuando mida y cambie el aceite (Fig. 19).
CAMBIO
DEL ACEITE
_L_
RECAUCION:
Use guantes para evitar sufrir lesiones
cuando maneje la unidad.
Fig. 20
Fig. 21
Nivel
de
llenado
En un motor nuevo, cambie el
aceite despu6s de las 10 primeras
horas de operaci6n.
Cambie el
aceite mientras el motor aQn est&
caliente. El aceite fluir& con
libertad y Ilevar& m&s impurezas.
1.
Retire el tap6n de aceite.
2.
Vierta el aceite fuera del
orificio de Ilenado de aceite en
un recipiente inclinando la
unidad hasta una posici6n
vertical (Fig. 20). Deje
suficiente tiempo come para
completar el drenaje.
3.
Seque todo el aceite residual de
la unidad y limpie todo el aceite
que pueda haberse derramado.
Elimine todo el aceite de
acuerdo con las normas
federales, estatales y locales.
4.
Vuelva a cargar el carter del
cigQefial con 90 ml
(3,04 onzas fluidas) de aceite
SAE 30 SF, SG, SH.
NOTA:
Use la botella y la boquilla
que guard6 del use inicial
para medir la cantidad
correcta. El nivel de 90 ml
(3,04 onzas) est,,
aproximadamente en la
parte superior de la
Ganchos
Filtro de aire
Fig. 23
etiqueta de la botella
Fig. 22
(Fig. 22). Mida el nivel con
la varilla de medici6n. Si el nivel est,, bajo, agregue una pequefia
cantidad de aceite y vuelva a medir (Fig. 21). No Io Ilene demasiado.
5.
Vuelva a colocar el tap6n de aceite.
6.
Vuelva a conectar el manguito de la bujia de encendido.
MANTENIMIIENTO
DEL FILTRO DE AIRE
_
DVERTENCIA:
Para evitar graves lesiones personales,
apague siempre su recortador y espere que se enfrie antes de
limpiarlo o realizar todo tipo de mantenimiento.
Limpieza del filtro de aire
Limpie y vuelva a aceitar elfiltro de aire Cubierta del filtro de aire
cada 10 horas de operaci6n. Es una de
__-_,
las partes cuyo mantenimiento es
importante. No mantener debidamente
su filtro de aire puede resultar en
funcionamiento inadecuado o puede
causar dar_opermanente a su motor.
1.
Abra la cubierta del filtro de
aire. Empuje hacia adentro la
Orejeta
orejeta del lade derecho de la
cubierta, y extraiga la cubierta
del filtro de aire hacia afuera y hacia la izquierda (Fig. 23).
i
]
Ranura
2.
Retire el filtro de aire (Fig. 23).
3.
Lave el filtro con agua y
detergente
(Fig. 24).
Enjuague bien el filtro y
d6jelo secar.
4.
Aplique suficiente
aceite
limpio de motor SAE 30 para
recubrir ligeramente
el filtro
(Fig. 25).
5.
Apriete el filtro para esparcir
y retirar el exceso de aceite
(Fig. 26).
6.
Vuelva a colocar el filtro de aire
en la placa de base (Fig. 23).
NOTA:
Si opera la unidad sin el
filtro de aire, su garantia
ser& ANULADA.
7.
Vuelva a instalar la cubierta
del filtro de aire. Coloque los
ganchos del lade derecha de
la cubierta del filtro de aire en
las ranuras del lade derecha
de la placa posterior (Fig. 25).
8.
Mueva la cubierta hacia la
izquierdo derecha hasta que
la orejeta del filtro de aire
calce en su lugar en la ranura
de la placa posterior (Fig. 25).
AJUSTE DE LA VELOCIDAD
DE
MARCHA
EN VAClO
Fig. 24
Fig. 25
La velocidad
minima del motor
puede ser ajustada. Puede tener
Fig. 26
acceso al tornillo de ajuste de minima a trav6s de un orificio en la parte
superior de la cubierta del motor (Fig. 27).
NOTA:
Los ajustes descuidados
pueden dafiar su motor seriamente.
Aparte de la velocidad de marcha en vacio, los ajustes al
carburador
deberan ser hechos solamente per un distribuidor
Sears u otro distribuidor
de servicio calificado.
Primero,
Inspeccibn
del Combustible
En general, el combustible
viejo es el motive principal para que la unidad no
funcione en forma adecuada. Drene y vuelva a Ilenar el tanque con
combustible
nuevo, limpio y sin plomo antes de hacer ningQn ajuste.
Consulte
la Informaci6n
acerca del Aceite y Combustible.
Segundo,
Limpieza del Filtro de Aire
La condici6n del filtro de aire es importante para el funcionamiento
de la
unidad. Un filtro de aire sucio limitara el flujo de aire y cambiara la mezcla de
aire y combustible.
Con frecuencia esto se confunde con un carburador fuera
de ajuste. Inspeccione la condici6n del filtro de aire antes de ajustar el tornillo
de velocidad minima. Consulte la secci6n de Mantenimiento del Filtro de Aire.
Tercero,
Ajuste del TorniUo de Velocidad
Minima
_
DVERTENCIA:
AI apagar la unidad, asegQrese de que el
accesorio de corte se haya detenido antes de apoyar la unidad
para prevenir graves lesiones personales.
Si despues de inspeccionar
el combustible
y limpiar el filtro de aire el motor
at_n no funciona en minima, ajuste
Tornillo de ajuste
el tornillo de velocidad
minima
de minima
segQn se indica a continuaci6n.
1.
Arranque el motory
d6jelo
funcionar a una minima alta
durante un minute para que
se caliente.
2.
Suelte el gatillo del regulador
y deje que el motor funcione
en minima. Si el motor se
para, inserte un
Fig. 27
destornillador
Phillips
pequefio en el orificio de la cubierta del motor (Fig. 27). Gire el tornillo
de minima hacia adentro, en sentido horario, de a 1/8 de vuelta pot vez
(segQn sea necesario) hasta que el motor funcione en minima
suavemente.
NOTA:
El accesorio de corte no debe girar cuando el motor est_
funcionando
en minima.
3.
Si el accesorio de corte gira cuando el motor est& funcionando
en
minima, gire el tornillo de velocidad
minima en sentido antihorario de a
1/8 de vuelta per vez (segQn sea necesario) para reducir la velocidad
minima.
2O
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